Brandstofprijzen in Europa voor en na de Iran-oorlog: Waar stegen ze het meest?

Brandstofprijzen in Europa: Voor en na de oorlog in Iran

De brandstofprijzen in Europa stegen snel na de Amerikaanse en Israëlische aanval op Iran en bereikten kort daarna hun hoogtepunt. Hoewel de prijzen na het bestand gematigd daalden, blijven zowel diesel als benzine aanzienlijk hoger dan de niveaus vóór de aanval.

De gemiddelde brandstofprijzen in de EU zijn sinds de aanvallen op Iran met 12% gestegen, ondanks een fragiel bestand. Benzineprijzen stegen scherp na de aanvallen in februari 2026, en zijn nog niet volledig hersteld, zelfs nu het bestand van kracht is.

Op 28 februari 2026 lanceerden de Verenigde Staten en Israël een reeks aanvallen op Iran. Teheran reageerde met vergeldingsaanvallen in de regio. Washington en Teheran kwamen op 8 april tot een bestand, dat echter kwetsbaar blijft.

Wereldwijd stegen de brandstofprijzen, inclusief in Europa, voordat ze na het bestand gematigd daalden. Ze blijven goed boven de niveaus van vóór de aanvallen in veel delen van het continent.

Op basis van de wekelijks oliebulletin van de Europese Commissie analyseerde Euronews Business de veranderingen in brandstofprijzen in Europa, waarbij prijzen op 23 februari en 20 april 2026 werden vergeleken. In die periode steeg de gemiddelde prijs voor benzine (Euro-super 95) in de EU van €1,64 naar €1,83 per liter, een stijging van 12%.

België, Tsjechië en Bulgarije zagen de grootste stijgingen, elk met 22%. Van de vier grootste economieën van de EU had Frankrijk de grootste stijging met 18%, gevolgd door Duitsland met 15%. Italië (7%) en Spanje (3%) zagen meer bescheiden stijgingen. De benzineprijzen in Malta bleven onveranderd.

Griekenland steeg met 17%, terwijl Finland en Denemarken elk met 14% stegen. Hongarije steeg met 13%, Nederland met 11% en Ierland met 10%.

Deze veranderingen zijn gebaseerd op eurowaarden, zodat schommelingen in de wisselkoers de resultaten in niet-eurozone landen hebben beïnvloed.

Stijging van dieselprijzen is dubbel zo groot als die van benzine

De dieselprijzen stegen nog sterker. De EU-gemiddelde prijs voor gasolie steeg van €1,59 naar €2,01 per liter, een stijging van 26%, meer dan het dubbele van de stijging van benzine.

Bulgarië noteerde de grootste stijging met 43%. Frankrijk (36%), Estland (35%) en België (33%) zagen ook stijgingen van minstens een derde. De inflatie van dieselprijzen overschreed ook 30% in Cyprus, Kroatië en Letland.

Onder de grote economieën stond Frankrijk op de tweede plaats met 36%. In tegenstelling tot benzine, zag Spanje een stijging van 27%, boven het EU-gemiddelde. Italië steeg met 24% en Duitsland met 23%.

Malta registreerde geen stijging van de dieselprijzen. Hongarije en Roemenië (beiden 13%) en Polen (15%) rapporteerden de kleinste stijgingen.

Benzineprijzen voor en na de crisis

Een vergelijking van de prijzen voor de aanvallen en na het bestand laat zien waar brandstof het goedkoopst en het duurst is in Europa.

De benzineprijs in Nederland is op 20 april het hoogst in Europa, met €2,28 per liter. Denemarken (€2,22), Duitsland (€2,11), Griekenland (€2,03) en Frankrijk (€2,02) liggen ook boven de €2.

Malta heeft de goedkoopste benzine met €1,34, gevolgd door Polen (€1,41) en Bulgarije (€1,47). Spanje heeft de op drie na laagste prijs met €1,52.

Nederland aan de top van de brandstofprijs ranglijst

Nederland heeft ook de hoogste dieselprijs in Europa met €2,30 per liter. Finland (€2,25), Frankrijk (€2,24), Denemarken (€2,22) en België (€2,19) completeren de top vijf.

Frankrijk, Duitsland (€2,13) en Italië (€2,11) bevinden zich dicht bij elkaar aan de top onder de grote economieën. Spanje is de enige grote economie die onder het EU-gemiddelde ligt voor diesel.

Malta is een uitschieter met €1,21 per liter. De volgende laagste prijs is Polen met €1,64.

Spanje is het enige land onder het EU-gemiddelde voor dieselprijzen onder de grootste economieën. Frankrijk (€2,24), Duitsland (€2,13) en Italië (€2,11) liggen dicht bij elkaar aan de top.

Malta is een uitschieter in dieselprijzen met €1,21 per liter, terwijl de volgende laagste prijs €1,64 in Polen bedraagt.

Ontwikkeling van brandstofprijzen tijdens de crisis

Wekelijkse prijzen sinds het begin van 2026 tonen aan hoe het conflict de brandstofkosten in de EU en haar vier grootste economieën heeft opgedreven.

De prijzen begonnen te stijgen in de weken voorafgaand aan de aanvallen, met benzine die steeg van €1,64 per liter op 23 februari naar bijna €1,90 eind maart, en diesel van €1,60 naar meer dan €2,06. Beide brandstoffen bereikten hun piek begin april, met diesel die tijdelijk boven de €2,10 uitkwam.

Na het bestand begonnen de prijzen te verlagen, hoewel beide goed boven de niveaus van vóór de aanvallen blijven.

Belastingen vormen een groot deel van de brandstofprijzen in Europa. Volgens Eurostat, waren in 2024 benzineauto’s goed voor 67% van de nieuw geregistreerde voertuigen, diesel voor 17% en batterij-elektrische voertuigen voor 14%.