Ongeveer 45.000 Nederlandse auto’s getroffen door wereldwijde terugroepactie van Citroën vanwege defecte airbags

Probleem met airbags van Takata leidt tot grote terugroepactie

Het probleem ligt in de inflator van de airbags, geproduceerd door de Japanse fabrikant Takata. De chemicaliën in de inflator blijken in de loop der tijd te verouderen, waardoor de airbags met te veel kracht opblazen. “In het ergste geval kan dit leiden tot ernstige verwondingen of zelfs de dood,” aldus een woordvoerder van Stellantis.

De terugroepactie loopt al enige tijd. De chemicaliën worden vooral aangetast door warme en vochtige omstandigheden, waardoor de terugroepactie begon in landen met een warm en vochtig klimaat. Inmiddels heeft deze ook Nederland bereikt. Veel verschillende automerken hebben jarenlang gebruikgemaakt van de Takata-airbags, en in die tijd zijn er verschillende problemen aan het licht gekomen.

Er zijn meldingen van airbags die spontaan ontploffen. Ook waren er airbags die scheurden door een productiefout, waardoor metalen deeltjes door de auto werden geblazen. Ten minste 16 mensen zijn overleden en 184 raakten gewond door deze fout.

Het Japanse bedrijf ging in 2017 failliet na de grootste terugroepactie in de geschiedenis, waarbij 69 miljoen auto’s in de Verenigde Staten betrokken waren. Een rechtszaak onthulde dat het management van Takata op de hoogte was van de problemen met de airbags en deze opzettelijk had verzwegen.