Directe Eurostar-trein van Amsterdam naar Londen hervat in februari met 200 extra zitplaatsen
Directe Eurostar trein tussen Amsterdam en Londen herstart op 10 februari
De directe Eurostar treinverbinding tussen Amsterdam en Londen zal op 10 februari weer operationeel zijn, zo heeft Eurostar donderdag aangekondigd. De trein zal ook meer capaciteit hebben, bijna verdubbelt het aantal passagiers dat in de Nederlandse hoofdstad kan instappen, meldt de Volkskrant.
De treinverbinding tussen Amsterdam en Londen werd op 15 juni stopgezet vanwege grote renovaties op Amsterdam Centraal Station. Deze renovaties maakten het onmogelijk om grenscontroles uit te voeren, wat noodzakelijk was sinds het Verenigd Koninkrijk de Europese Unie verliet. Iedereen die naar Londen wilde reizen, moest in Brussel overstappen.
Het plan was om de verbinding tussen Amsterdam en Londen weer in januari te laten rijden. Met een startdatum van 10 februari is de terugkeer iets later dan gehoopt. Niet al het werk zal zijn voltooid wanneer de trein weer gaat rijden, aldus een woordvoerder van Eurostar. Maar het zal genoeg zijn om de capaciteit van de Eurostar te vergroten.
Eurostar-treinen hebben plek voor 900 passagiers, maar in Amsterdam konden slechts 250 passagiers instappen. Dankzij de renovaties kunnen vanaf februari 450 passagiers in de Nederlandse hoofdstad instappen. “En ergens in het voorjaar” zal dat worden uitgebreid naar 650. “Dan is het werk aan de terminal voltooid,” zei de woordvoerder.
De ticketingsystemen voor zowel Eurostar als NS International moeten nog worden bijgewerkt. Beide diensten tonen alleen treinverbindingen tussen de Nederlandse en Britse hoofdsteden met een overstap in Brussel, die ongeveer 50 minuten duurt.
De situatie rondom de renovaties van Amsterdam CS had Eurostar zo gefrustreerd dat het bedrijf dreigde Nederland voorgoed te verlaten. In een opinieartikel in het Financieele Dagblad in september eiste CEO Gwendoline Cazenave garanties van ProRail en andere betrokken partijen over het hervatten van de dienst, anders zou de Londense verbinding niet terugkeren naar de Nederlandse hoofdstad.
Cazenave bekritiseerde ook de snelheidsbeperkingen op de hogesnelheidslijn in Nederland, veroorzaakt door ontwerpfouten. “De opstapeling van beperkingen drijft Eurostar uit de markt in Nederland,” zei Cazenave. “Zonder duidelijkheid over het Nederlandse spoorwegnet en gegarandeerde toegang tot de noodzakelijke infrastructuur, is Eurostar gedwongen om de diensten van Amsterdam en Rotterdam naar Londen en Parijs in 2025 op te schorten.”
