Boeing krijgt opnieuw te maken met tegenslag na explosie van satelliet in de ruimte

Boeing onder druk na verlies van communicatiesatelliet

Het nieuwste incident komt terwijl Boeing wacht op de resultaten van de stemming door stakende werknemers en wordt verwacht een aanzienlijk verlies te rapporteren voor het derde kwartaal.

Boeing, dat al onder druk staat, heeft opnieuw een tegenslag te verwerken na het verlies van de iS-33e communicatiesatelliet die het heeft ontworpen en gebouwd. Satellietoperator Intelsat heeft de “totale verlies” van de satelliet bevestigd, die in een baan om de aarde werd gehouden om telecom-, omroep- en andere diensten te leveren aan klanten in Europa, Afrika en delen van de Azië-Pacific regio. Intelsat verklaarde: “We coördineren met de satellietfabrikant, Boeing, en overheidsinstanties om gegevens en observaties te analyseren,” en voegde eraan toe dat het een “uitgebreide analyse” van het incident uitvoert.

Dit nieuwste probleem komt in een jaar vol volatiliteit voor de luchtvaartgigant, terwijl het zich voorbereidt om zijn resultaten voor het derde kwartaal te rapporteren. Er wordt verwacht dat het bedrijf een enorm verlies in het derde kwartaal zal rapporteren, de nieuwe CEO zal introduceren tijdens zijn eerste winstgesprek, en zal leren of de machinisten een staking zullen beëindigen die de vliegtuigproductie van het bedrijf al meer dan een maand heeft stilgelegd.

Staking als test voor nieuwe CEO

De staking is een vroege test voor Kelly Ortberg, een buitenstaander bij Boeing die in augustus CEO werd. Ortberg heeft al grootschalige ontslagen aangekondigd en een plan om voldoende contanten te verzamelen om een faillissementsaanvraag te vermijden. Hij moet de federale toezichthouders ervan overtuigen dat Boeing zijn veiligheidscultuur verbetert en klaar is om de productie van de 737 Max te verhogen – een cruciale stap om dringend benodigde middelen binnen te halen.

Boeing kan echter geen nieuwe 737’s produceren totdat het de vijf weken durende staking door 33.000 machinisten beëindigt, die de assemblagefabrieken in de regio Seattle heeft stilgelegd. “Ortberg heeft veel op zijn bord, maar hij is waarschijnlijk gefocust op het afronden van deze onderhandelingen. Dat is de dichtstbijzijnde uitdaging,” zei Tony Bancroft, portefeuillebeheerder bij Gabelli Funds, een investeerder in Boeing.

Situatie verslechtert voor Boeing

Boeing heeft sinds 2018 geen winstgevend jaar meer gehad, en de situatie lijkt slechter te worden voordat deze verbetert. Analisten verwachten dat Boeing woensdag aankondigt dat het ongeveer $6 miljard (€5,6 miljard) heeft verloren in het derde kwartaal, inclusief $3 miljard (€2,8 miljard) aan kosten gerelateerd aan luchtvaartmaatschappijen en $2 miljard (€1,8 miljard) aan verliezen voor zijn defensie- en ruimteprogramma’s.

Investeerders zullen verwachten dat Ortberg kalmte, vastberadenheid en urgentie uitstraalt tijdens zijn eerste winstgesprek sinds hij in het afgelopen decennium Rockwell Collins leidde, een fabrikant van avionica en vluchtbesturing voor civiele en militaire vliegtuigen.

Het grootste nieuws van de dag zal echter waarschijnlijk woensdagavond komen, wanneer de International Association of Machinists and Aerospace Workers onthult of de stakende werknemers bereid zijn terug te keren naar hun werk. Ze zullen stemmen in vakbondshallen in de regio Seattle en elders over een aanbod van Boeing dat loonsverhogingen van 35% over vier jaar, $7.000 (€6.499) ratificatiebonussen, en het behoud van prestatiebonussen omvat die Boeing wilde schrappen.

Protesten over pensioenwijzigingen

Boeing heeft standvastig vastgehouden aan de weigering om te voldoen aan de eis van de vakbond om het traditionele pensioenplan, dat tien jaar geleden werd bevroren, te herstellen. Echter, oudere werknemers zouden een lichte verhoging van hun maandelijkse pensioenuitkeringen ontvangen.

Bij een piketlijn buiten de fabriek van Boeing in Everett, Washington, moedigen enkele machinisten hun collega’s aan om nee te stemmen tegen het voorstel. “Het pensioen had de hoogste prioriteit moeten hebben. We zeiden allemaal dat dit onze hoogste prioriteit was, naast het loon,” zei Larry Best, een coördinator klantkwaliteit met 38 jaar ervaring bij Boeing. “Nu is het de prime opportunity om ons pensioen terug te krijgen, en we moeten allemaal buiten blijven en onze hakken in het zand zetten.”

Best denkt ook dat de loonsverhoging 40% over drie jaar zou moeten zijn om een lange periode van stagnatie in de lonen, gecombineerd met hoge inflatie, te compenseren. “Je kunt zien dat we vandaag een geweldige opkomst hebben. Ik ben er vrij zeker van dat ze het contract niet leuk vinden, want dat is waarom ik hier ben,” zei een andere piketdeelnemer die in 1978 bij Boeing is gaan werken. “We zijn hier in groten getale, en we gaan onze solidariteit tonen en blijven bij onze vakbondbroeders en -zusters en dit voorstel verwerpen omdat ze beter kunnen doen.”