Ryanair winst stijgt met 40% naar €2,26 miljard ondanks vertragingen bij Boeing en brandstofcrisis

Ryanair’s winst stijgt met 40% tot €2,26 miljard ondanks vertragingen bij Boeing en brandstofcrisis

De grootste low-cost luchtvaartmaatschappij van Europa heeft recordwinsten geboekt, aangezien stijgende tarieven en aanhoudende reismogelijkheden hielpen om de vertragingen in de levering van vliegtuigen en de toenemende onzekerheid op de wereldwijde brandstofmarkten als gevolg van de oorlog in Iran te compenseren.

Ryanair meldde een recordwinst na belasting van €2,26 miljard voor het jaar tot maart 2026, wat een stijging van 40% betekent ten opzichte van het voorgaande boekjaar. Het bedrijf waarschuwde echter dat de volatiliteit in olieprijzen en geopolitieke risico’s belangrijke zorgen blijven voor de luchtvaartindustrie.

Het aantal passagiers steeg met 4% tot 208,4 miljoen in de periode 2025-26, ondanks voortdurende vertragingen bij de levering van Boeing-vliegtuigen die de capaciteitsgroei beperkten. De omzet per passagier steeg ook met 7%, gedreven door 10% hogere tarieven, terwijl de operationele kosten slechts met 6% stegen, wat de groei van de eenheidskosten op 1% hield. De totale omzet steeg met 11% tot €15,54 miljard.

CEO Michael O’Leary stelde dat de brandstofhedgingstrategie van Ryanair de onmiddellijke impact van de recente stijging van de olieprijzen, veroorzaakt door de oorlog in Iran, heeft verminderd.

Ryanair heeft ongeveer 80% van zijn brandstofbehoeften voor het huidige boekjaar gedekt tegen ongeveer $67 per vat tot april 2027.

Spanningen in het Midden-Oosten beïnvloeden de luchtvaartvooruitzichten

De luchtvaartmaatschappij waarschuwde dat de instabiliteit in het Midden-Oosten blijft zorgen voor onzekerheid voor luchtvaartmaatschappijen en energiemarkten wereldwijd. In zijn winstbericht zei Ryanair dat de industrie blootstaat aan mogelijke verstoringen als spanningen rondom de Straat van Hormuz, een belangrijke mondiale olietransportroute, verder escaleren.

Desondanks gelooft het bedrijf dat het zich in een unieke positie bevindt om te profiteren van de mogelijke ineenstorting van andere Europese luchtvaartmaatschappijen. CFO Neil Sorahan verklaarde in een interview dat hij denkt dat de prijzen langer hoog zullen blijven, wat Ryanair in een sterke positie plaatst vanwege de goede brandstofhedging.

O’Leary had eerder ook aangegeven dat Ryanair zou kunnen profiteren van de verstoringen bij andere luchtvaartmaatschappijen, vooral als de olieprijs boven de $150 per vat blijft in de komende maanden.

De luchtvaartmaatschappij heeft geen gedetailleerde winstverwachtingen gegeven voor het boekjaar 2026-27, vanwege beperkte zichtbaarheid op toekomstige tarieven, consumentenbehoefte en brandstofkosten. Ryanair meldde dat de zomerse boekingen over het algemeen sterk blijven, hoewel klanten steeds vaker dicht bij de vertrekdata boeken te midden van bredere economische onzekerheid.

Vertragingen bij de levering van Boeing blijven een beperking. Ryanair verwacht dat het verkeer dit jaar zal toenemen tot ongeveer 216 miljoen passagiers naarmate extra Boeing 737 MAX-vliegtuigen geleidelijk in gebruik worden genomen. O’Leary waarschuwde ook dat vliegtuigtekorten en problemen in de toeleveringsketen waarschijnlijk enkele jaren aanhouden, wat de capaciteitsgroei in de luchtvaartsector in Europa zal beperken.

Ryanair stelde dat de striktere marktcapaciteit de tarieven moet blijven ondersteunen, vooral voor low-cost carriers met schaalvoordelen en sterke balansen. Het bedrijf bevestigde ook dat de gesprekken over een verlenging van O’Leary’s contract vorderen, wat hem als CEO tot 2032 zou kunnen houden.