Wat hebben de tarieven van president Donald Trump bereikt?
EDITORIAL ANALYSE
Economy | Donald Trump
Wat hebben de invoerheffingen van de Amerikaanse president Donald Trump bereikt? De tarieven van Trump hebben de wereldmarkten in beroering gebracht en bedrijven in verwarring achtergelaten over hoe ze zich op de korte termijn moeten voorbereiden.
Het is onduidelijk wat er precies is bereikt met de invoerheffingen van Trump. Wat wel duidelijk is, is dat deze aankondigingen de wereldmarkten hebben verstoord, wat resulteerde in het verlies van triljoenen aan waarde, en dat veel bedrijven in de war zijn over hoe ze voor de toekomst moeten plannen te midden van de voortdurende onzekerheid.
Enkele dagen na zijn beëdiging voor een tweede termijn voerde Trump invoerheffingen van 25 procent in op Mexicaanse en de meeste Canadese importen, en 10 procent op China, waarbij hij stelde dat deze landen meer moesten doen om de stroom van fentanyl en ongedocumenteerde migranten naar de VS te stoppen. Hij schortte die op voor Canada en Mexico voor 30 dagen, maar niet voor China, in ruil voor toezeggingen over grens- en wetshandhaving.
Sindsdien heeft hij invoerheffingen van 25 procent op staal, aluminium en auto-onderdelen verhoogd, en de heffingen op Mexico en Canada heringevoerd, terwijl hij de fentanyl-gerelateerde invoerheffingen op alle Chinese importen verdubbelde naar 20 procent.
Daarna fluctuëerde hij met de invoerheffingen op auto-importen uit Canada en Mexico, en uiteindelijk werd er een invoerheffing van 25 procent op wereldwijde auto-importen vastgesteld.
In april kondigde hij zijn “reciprocale” invoerheffingen aan voor tientallen landen over de hele wereld, met een basisheffing van 10 procent voor alle landen. Na een sterke daling op Wall Street stelde hij de “reciprocale” invoerheffingen 90 dagen uit, maar handhaafde de 10 procent wereldwijde belasting en voerde hij een belasting van 145 procent op China in, wat resulteerde in een tegenreactie van China met een belasting van 125 procent op Amerikaanse goederen die het land binnenkomen.
Terugdraaien van maatregelen
Ongeveer een week later begon Trump enkele invoerheffingen terug te draaien toen de VS handelsakkoorden sloot. De eerste kwam in de vorm van een beperkte handelsovereenkomst met het Verenigd Koninkrijk, waarbij de 10 procent heffing op veel producten werd behouden, maar de Amerikaanse invoerheffingen op Britse auto-importen werden verlaagd van 27,5 procent naar 10 procent, wat Amerikaanse autofabrikanten irriteerde.
Maar de maatregel waar iedereen op wachtte, werd eerder deze week op maandag aangekondigd: de VS en China kondigden een pauze en vermindering van de invoerheffingen aan voor 90 dagen, waarbij de Amerikaanse belasting werd verlaagd naar 30 procent en de Chinese naar 10 procent, terwijl beide rivalen een handelsakkoord uitwerkten.
Maar nog voor de aankondiging op 12 mei had de VS al uitzonderingen gemaakt voor smartphones, computers en andere technologieproducten die het grotendeels uit China importeert.
Volgens de overeenkomst van maandag werd ook de invoerheffing op laagwaardige “de minimis” importen uit China verlaagd, waarbij de invoerrechten voor items tot $800 werden verlaagd van 120 procent naar 54 procent. Dergelijke goederen konden voorheen de VS binnenkomen zonder invoerrechten te betalen en met minimale inspecties.
Deze importen werden zwaar bekritiseerd, niet alleen omdat ze het land overspoelden met goedkope producten, maar ook omdat ze door handelaren werden gebruikt om drugs, waaronder fentanyl, binnen te smokkelen. Fentanyl-smokkel was de rechtvaardiging voor de aanvankelijke invoerheffingen op China, Mexico en Canada, dus het is onduidelijk of de Amerikaanse overheid zich nog steeds zorgen maakt over deze route die mogelijk door drugshandelaren misbruikt kan worden.
Hoewel de verschillende terugdraaiingen en pauzes van invoerheffingen door bedrijven zijn verwelkomd, heeft de ademruimte de onzekerheid niet volledig weggenomen. Korte pauzes in invoerheffingen zijn niet voldoende voor veel bedrijven om langetermijninvesteringen of beslissingen over de toeleveringsketen te nemen.
Impact op de economie
Het zijn vooral de kleine bedrijven, die 45,9 procent van de Amerikaanse beroepsbevolking in dienst hebben en goed zijn voor 43,5 procent van het Amerikaanse bruto binnenlands product (BBP), die de effecten het meest voelen vanwege hun beperkte buffer.
Er zijn zorgen dat de onzekerheid een negatieve impact heeft op de Amerikaanse economie. Een Bloomberg-enquête onder economen schatte de kans op een recessie volgend jaar op bijna 50-50.
En terwijl de inflatie tot nu toe onder controle is gebleven – de consumentenprijzen stegen in april met 2,3 procent ten opzichte van een jaar geleden, van 2,4 procent in maart – hebben economen aangegeven dat ze verwachten dat de inflatie tegen het midden van het jaar zal stijgen, en het consumentenvertrouwen heeft een laagterecord van 13 jaar bereikt, zelfs voordat de prijzen weer de hoogte in schieten.
Op donderdag waarschuwde Walmart, de grootste retailer ter wereld en de grootste containerimporteur in de VS, waarvan een groot deel uit China komt, dat het tegen het einde van deze maand de prijzen zou moeten gaan verhogen vanwege de hoge kosten van invoerheffingen, zelfs nadat deze waren verlaagd naar 30 procent.
Trump heeft een potentiële stijging van de prijzen erkend – Amerikaanse kinderen zullen “twee poppen in plaats van 30 poppen hebben. Dus misschien kosten de twee poppen een paar dollar meer dan normaal”, zei hij recentelijk. Maar het is onduidelijk waar hij naartoe gaat met zijn invoerheffingen, ook al hebben sommige bedrijven aangekondigd miljarden aan nieuwe investeringen, waarvan sommige recycling van eerdere investeringen zijn – zoals de aankondiging van Apple in februari dat het $500 miljard in de VS zou investeren in de komende vier jaar, maar waarvan analisten zeiden dat het huidige verplichtingen omvatte.
Maar dat is meer een kwestie van de boekhouding voor de komende jaren dan banen op de werkvloer.
