Volkswagen Groep ondervindt sterke daling in prestaties door risico’s van Amerikaanse tarieven
Volkswagen Group kwetsbaar door veranderende Amerikaanse tarieven
Volkswagen Group, samen met de bredere wereldwijde auto-industrie, is aanzienlijk kwetsbaar voor de veranderende Amerikaanse tarieven, vooral vanwege de huidige globalisering van de auto-leveringsketens.
De Duitse autofabrikant Volkswagen AG heeft op woensdag haar resultaten voor het eerste kwartaal gepresenteerd, waarbij de operationele winst met ongeveer 37% jaar-op-jaar daalde tot €2,9 miljard. Dit terwijl het bedrijf blijft omgaan met de gevolgen van de Amerikaanse tarieven. De omzet steeg met 3% tot €78 miljard in het eerste kwartaal van dit jaar, vergeleken met dezelfde periode in 2024.
In de eerste drie maanden van 2025 werden ongeveer 2,1 miljoen voertuigen verkocht, wat een stijging van 1% betekent ten opzichte van het eerste kwartaal van 2024. Het wereldwijde aandeel van leveringen van batterij-elektrische voertuigen (BEV) steeg van 6% naar 10% jaar-op-jaar. In West-Europa steeg het aandeel van Volkswagen in BEV-leveringen van 9% naar 19%, waarbij één op de vier geregistreerde BEV’s in het eerste kwartaal afkomstig was van de Volkswagen Group.
De wereldwijde auto-industrie is aanzienlijk kwetsbaar voor de huidige Amerikaanse tarieven op auto-importen, vooral vanwege de globalisering van de auto-leveringsketens. Dit betekent dat verschillende autofabrikanten in belangrijke mate afhankelijk zijn van productiefaciliteiten buiten de VS. Hoewel Trump deze week de huidige auto-tarieven van 25% heeft aangepast om het voor fabrikanten eenvoudiger te maken om hoge invoerrechten te vermijden, zijn bedrijven al getroffen. Het kan ook langer duren voordat de volledige impact van deze tariefverlaging door de sector heen sijpelt.
Arno Antlitz, de CFO en COO van Volkswagen AG, zei in de kwartaalresultaten: “Zoals verwacht had de Volkswagen Group een gemengde start van het boekjaar. Onze auto’s worden zeer goed ontvangen. De orderintake in West-Europa is aanzienlijk gestegen en onze orderboeken vullen zich snel.” Antlitz wees erop dat elke vijfde auto die in West-Europa wordt verkocht nu volledig elektrisch is.
Hij voegde eraan toe: “Tegelijkertijd zet het marktsucces van onze elektrische auto’s druk op ons resultaat. Een operationele marge van ongeveer vier procent toont duidelijk aan dat we nog een aanzienlijke hoeveelheid werk te doen hebben.” Hij benadrukte ook het belang van het focussen op de hefboomfactoren binnen de controle van het bedrijf, tegen de achtergrond van onvoorspelbare wereldwijde economische omstandigheden. Het bedrijf moet zijn brede productassortiment aanvullen met een concurrerende kostenbasis, om de kansen op succes in snel veranderende marktsituaties te vergroten.
Wat de vooruitzichten voor het komende jaar betreft, verwacht Volkswagen Group dat de verkopen tot 5% boven het niveau van het voorgaande jaar zullen uitkomen. De operationele opbrengst op verkopen zal waarschijnlijk tussen de 5,5% en 6,5% liggen, aldus het bedrijf, maar deze voorspelling houdt geen rekening met de huidige tarieven.
De netto kasstroom in de auto-industrie voor het jaar wordt geschat op tussen de €2 miljard en €5 miljard, terwijl de netto liquiditeit in de autosector waarschijnlijk tussen de €34 miljard en €37 miljard zal liggen. Het bedrijf zei in de persrelease over de resultaten: “Op basis van de ontwikkelingen in de periode tot 28 april 2025, verwacht de Volkswagen Group dat de operationele opbrengst op verkopen, de netto kasstroom en de netto liquiditeit zich naar de onderkant van de respectieve ranges zullen bewegen. Het blijft het doel van de groep om zijn robuuste financierings- en liquiditeitsbeleid voort te zetten.”
