Stellantis introduceert 60 nieuwe modellen tegen 2030: elektrische auto geproduceerd in Pomigliano

Stellantis lanceert 60 nieuwe modellen tegen 2030: elektrische auto gemaakt in Pomigliano

De voorzitter van Stellantis, John Elkann, noemt de herstructurering “ambitieus maar realistisch”, terwijl CEO Antonio Filosa plannen uiteenzet om meer dan €3 miljard te besparen en te creëren door zich te concentreren op vlaggenschipmodellen.

Stellantis heeft donderdag in de Verenigde Staten het nieuwe strategische plan van de groep gepresenteerd, dat €60 miljard aan investeringen tot 2030 omvat en 60 nieuwe modellen in de pijplijn heeft om de groei en winst te versnellen.

Het plan werd gepresenteerd door het topmanagement van de autofabrikant, die is ontstaan uit de overname van ongeveer tien merken door Fiat, te beginnen met Chrysler en Peugeot, tijdens een investeerdersconferentie in Auburn Hills, Michigan.

Elkann beschreef het FASTlane 2030-businessplan als “ambitieus maar realistisch”, en het voorziet in de snelle ontwikkeling van verschillende producten en updates van bestaande modellen, terwijl de jaarlijkse kosten met €6 miljard tegen 2028 worden verlaagd.

“FaSTlane 2030 is het resultaat van maanden van gedisciplineerd werk binnen het bedrijf en is ontworpen om winstgevende langetermijngroei te stimuleren,” voegde Filosa toe. “Het plan zal ons doel realiseren: mensen in staat stellen om te bewegen met de merken en producten die ze liefhebben en vertrouwen.”

Fiat en de bredere groep die eromheen is gebouwd, moeten achterstand inhalen op het gebied van elektrificatie, waar het achterloopt op Chinese concurrenten, net als andere grote Europese fabrikanten, met wie het bovendien in gesprek is over de verkoop van fabrieken in Europa.

In welke merken investeert Stellantis?

Het bedrijf heeft vier wereldmerken met de sterkste marktpositie en het hoogste winstpotentieel: Jeep, Ram, Peugeot en Fiat, die samen goed zullen zijn voor 70% van de geplande investeringen in het kader van het plan, samen met de divisie commerciële voertuigen.

Daarnaast zijn er vijf regionale merken – Chrysler, Dodge, Citroën, Opel en Alfa Romeo – terwijl DS en Lancia (en Abarth) door Citroën en Fiat worden beheerd.

Filosa verduidelijkte dat de groep haar sterke punten in de Noord-Amerikaanse markt zal benutten, waar hij voor zijn promotie een jaar geleden verantwoordelijk voor was, en waarvan een groot deel van de verwachte groei in de komende jaren zal komen.

De CEO van Stellantis legde ook uit dat de groep een “waardecreatieprogramma” zal uitrollen dat in staat is om besparingen te realiseren, inclusief het versterken van het elektrische segment in fabrieken in Italië en het lanceren van twee nieuwe elektrische auto’s voor een luxemerk zoals Maserati.

Stellantis’ strategische plan volgens Elkann

Tijdens Investor Day kondigde de voorzitter van Stellantis plannen aan om over te schakelen van een wereldwijd model naar een multiregionaal model, dat platforms en motoren zal delen. John Elkann erkende dat de sector zich in een periode van ongekende verandering en uitdaging bevindt, maar zei dat de eerste tekenen bemoedigend zijn.

“Er is nog veel werk te doen en we blijven realistisch over de uitdagingen. De concurrentie is hevig, technologiecycli versnellen en de externe omgeving blijft volatiel, maar we benaderen deze volgende fase met duidelijkheid, wendbaarheid en ambitie,” voegde Elkann toe.

“De reset van Stellantis is diep en noodzakelijk geweest,” concludeerde de voorzitter. In dit opzicht is de groep van plan om kunstmatige intelligentie in de productie te integreren “in samenwerking met top-tier spelers” (waaronder Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, Nvidia, Uber, Mistral AI, Catl en Wayve) voor software-architecturen, interactie met bestuurders en autonoom rijden.

Een van de eerste reacties kwam van de vakbonden van de metaalarbeiders. Het gepresenteerde strategische plan is “een wereldadvertentie, gericht op de VS, waar 60% van de €36 miljard aan geplande investeringen naartoe zal gaan. Het is duidelijk dat ze Trump moeten geruststellen ten koste van ‘oud Europa’, met Italië en vooral Turijn die achteraan komen,” aldus Edi Lazzi, de algemeen secretaris van Fiom in Turijn, in een gezamenlijke verklaring met Gianni Mannori, die verantwoordelijk is voor Mirafiori, de historische fabriek van Fiat in Piemonte.

“We zullen zo snel mogelijk een vergadering met het bedrijf aanvragen om te verduidelijken welke impact het industriële plan zal hebben op Mirafiori,” zei de algemeen secretaris van Uilm in Turijn, Luigi Paone, in een verklaring.

Welke nieuwe modellen zijn gepland voor Fiat en de Stellantis-groep?

Tegen 2030 zal de groep ongeveer 25 volledig nieuwe producten en 25 vernieuwde producten lanceren, plus ongeveer 50 updates voor bestaande auto’s en voertuigen, met als doel het bereik en het marktaandeel te vergroten.

Specifiek richt Stellantis zich op 29 elektrische voertuigen, 15 plug-in hybrides of range-extender modellen, 24 hybrides en 39 met conventionele of mild-hybride aandrijflijnen, waarbij de tijd die nodig is om een product op de markt te brengen (de zogenaamde time to market) van 40 naar 24 maanden wordt verkort.

Een significante stapverandering wordt al verwacht in 2028 met de lancering van een nieuw segment: volledig elektrische voertuigen die minder dan €15.000 kosten, geproduceerd in de fabriek in Pomigliano d’Arco in de zuidelijke regio Campania.

Wat betreft het Fiat-merk, kondigden de CEO van het merk en de hoofd marketing van de groep, Olivier François, de lancering van vijf nieuwe voertuigen en drie mobiliteitsoplossingen aan onder het Fastlane 2030-plan.

De belangrijkste nieuwe kenmerken omvatten:

• Een driewielermodel en een vierzitversie van de Topolino.
• Een nieuwe elektrische 500 en de Fiat-versie van de Pomigliano d’Arco e-auto.
• De nieuwe Grizzly SUV, die de Panda en Grande Panda-familie op hetzelfde platform zal aanvullen, maar met een ander design om de inkomsten en marges te verhogen.
• Een derde “family mover” met een innovatief concept, verwacht in 2029.

Wat betreft de belangrijkste Franse merken, zal Peugeot zeven nieuwe modellen introduceren, waaronder vier die de marktdekking en winstgevendheid van het merk zullen uitbreiden,” zei Peugeot CEO Alain Favey. Een gelijk aantal zal door Citroën worden gelanceerd, waaronder een nieuwe elektrische 2CV met styling geïnspireerd op de originele versie.

Stellantis’ wereldwijde en regionale doelstellingen voor 2030

In Noord-Amerika wordt verwacht dat de volumes in de komende jaren met 35% zullen groeien, tot 1,9 miljoen voertuigen. De groep streeft ernaar om het marktsegment onder de $40.000 aan te boren, waarbij het aantal betaalbare modellen van twee naar negen zal worden verhoogd (inclusief twee nieuwe Chryslers met een prijs onder de $30.000).

De Amerikaanse merken zullen 23 vernieuwde of bijgewerkte modellen in de showrooms hebben, waarvan 11 volledig nieuw zijn. De strategische formule van de regio is “50/50/35”: 50% nieuwe producten, een marktafdekking van 50% en een verkoopstijging van 35%.

Onder het nieuwe plan van Stellantis heeft echter elke regio de vrijheid om op maat gemaakte strategieën uit te voeren. In Europa ligt de focus op 15% omzetgroei en de productie van betaalbare elektrische auto’s.

Wat betreft Azië, zal Tata Motors een “zeer concurrerend platform bieden voor de ontwikkeling van een nieuwe Jeep, ontworpen en geassembleerd in India,” zei Grégoire Olivier, de Chief Operating Officer van de groep voor China en Azië-Pacific.