Lamborghini CEO: Elektrische voertuigen in de wacht door zwakke vraag naar luxe

Lamborghini CEO zegt dat EV-plannen zijn uitgesteld vanwege zwakke vraag naar luxe voertuigen

Lamborghini heeft zijn plannen om de eerste volledig elektrische superauto op de markt te brengen, stopgezet. In plaats daarvan richt het merk zich op plug-in hybrides, als reactie op de zwakke vraag van zijn kernklanten in de luxe sector.

De prestigieuze autofabrikant bevestigde dat het langverwachte Lanzador elektrische model, dat in 2023 als concept werd gepresenteerd, niet in productie zal gaan. In plaats daarvan zal het worden vervangen door een plug-in hybride voertuig (PHEV), wat een belangrijke strategiewijziging betekent die zal resulteren in een volledig hybride aanbod tegen het einde van het decennium.

De beslissing onderstreept de groeiende voorzichtigheid onder fabrikanten van high-performance voertuigen over het tempo van elektrificatie in het luxe segment. CEO Stephan Winkelmann gaf aan dat de enthousiasme van klanten, een cruciale factor voor ultra-premium merken, niet is uitgekomen zoals verwacht. “De acceptatiecurve” voor batterij-elektrische Lamborghini’s in de doelmarkt is “bijna nul”, vertelde hij.

Winkelmann waarschuwde dat doorgaan met de plannen zonder dat de markt en de klanten er klaar voor zijn, financiële risico’s met zich meebrengt. “Heavily investeren in de ontwikkeling van volledige EV’s terwijl de markt en de klantenbasis niet klaar zijn, zou een dure hobby zijn en financieel onverantwoord naar aandeelhouders, klanten en onze medewerkers en hun gezinnen,” voegde hij toe.

Het bedrijf ziet nu plug-in hybrides als de optimale brug tussen regelgeving en merkindentiteit. Lamborghini heeft zijn huidige modellen al geëlektrificeerd, waaronder de Revuelto, Urus en Temerario, gebruikmakend van hybride technologie. “Plug-in hybrides bieden het beste van twee werelden, waarbij de wendbaarheid en de lage toerenboost van elektrische batterijtechnologie worden gecombineerd met de emotie en het vermogen van een verbrandingsmotor,” zei Winkelmann.

De verschuiving is opvallend omdat Lamborghini eerder had aangegeven dat er later in dit decennium een volledig elektrische model zou komen. De Lanzador was gepositioneerd als een hoeksteen van die strategie.

Deze heroverweging door een van ’s werelds meest herkenbare supercarmerken benadrukt een bredere spanning in de transitie naar elektrische voertuigen. Terwijl de druk vanuit de regelgeving toeneemt, blijft de consumentenappetijt, vooral aan de top van de markt, ongelijkmatig.

Lamborghini leverde in 2025 een recordaantal van 10.747 voertuigen, gestimuleerd door sterke hybride verkopen. Europa en het Midden-Oosten blijven de grootste markten, hoewel het bedrijf een zachtere prestatie rapporteerde in de Amerika’s.

Winkelmann gaf aan dat de industrie zich in een uitdagende transitieperiode bevindt. “De tijden waarin we leven zijn snel veranderend; als je niet snel reageert, loop je het risico om failliet te gaan of momentum te verliezen,” zei hij.

De strategische pauze komt terwijl de EU streeft naar een afschaffing van nieuwe verbrandingsmotorvoertuigen in 2035, terwijl het VK een verbod op de meeste benzine- en dieselmodellen in 2030 handhaaft.

Als een kleine fabrikant profiteert Lamborghini momenteel van emissie-exempties tot 2035 en verwacht het de verlenging daarvan aan te vragen. Winkelmann waarschuwde dat de uitdagingen in de komende jaren aanzienlijk zijn.

Toch sluit hij de mogelijkheid van een toekomstige elektrische Lamborghini niet uit. “Zeg nooit nooit, maar alleen wanneer de tijd rijp is. Voor de nabije toekomst zijn het alleen PHEV’s.”