De oliecrisis in Iran: Wie betaalt de hoogste brandstofbelasting in Europa?
De brandstofprijzen in Europa stijgen snel, met belastingen die in veel landen meer dan de helft van de kosten bij de pomp uitmaken. De recente oorlog in Iran en de verstoringen van de olievoorziening uit de Golfregio hebben geleid tot hogere prijzen voor benzine en diesel in heel Europa.
Brent-olie bereikte kortstondig $119 per vat, vooral na de gezamenlijke luchtaanvallen van de VS en Israël op Iran eind februari. Deze fluctuaties in olieprijzen worden nu steeds duidelijker voelbaar voor huishoudens door heel Europa, waar belastingen een aanzienlijke bijdrage leveren aan de kosten bij de pomp.
Hoeveel van de prijs van olie is belasting?
Waar betalen consumenten in Europa de meeste belasting op brandstof? Hoeveel van de prijs van benzine en diesel gaat naar belastingen? En welke landen zijn het duurst en het goedkoopst voor brandstof in Europa?
Het eerste en meest relevante kenmerk is het percentage van de totale belastingen, inclusief accijns en btw, in de brandstofprijzen. Volgens berekeningen, gebaseerd op gegevens van de Europese Commissie, bestaat meer dan de helft van de benzineprijzen (Euro-super 95) in de EU uit belastingen, met een gemiddelde van 52,1% op 16 maart 2026.
In de EU varieert het belastingpercentage van 43,9% in Bulgarije tot 57,8% in Slovenië, met 20 lidstaten waar de totale belastingen meer dan 50% van de benzineprijs uitmaken. Onder de “Grote Vier” economieën van de EU heeft Italië de hoogste belastingdruk met 55%, gevolgd door Duitsland (54,5%), Frankrijk (53%) en Spanje (45%).
Voor diesel ligt de totale belastingdruk lager, met een gemiddelde van 44,6% in de EU. Slechts vier landen hebben belastingen die hoger zijn dan 50%: Malta (54,3%), Italië (51,1%), Ierland (50,6%) en Slovenië (50,1%).
Belastingtarieven vergeleken met betaalde belastingen
De totale belasting die in euro’s wordt betaald kan verschillen van het percentage omdat de prijzen voor brandstof voor belasting sterk kunnen variëren. Bijvoorbeeld, Slovenië heeft het hoogste benzinetarief (57,8%), maar consumenten betalen €0,83 per liter, wat het slechts 17de plaatst in de EU op basis van absolute bedragen.
De belastingen per liter variëren van €0,58 in Bulgarije tot €1,24 in Nederland. Volgens Eurostat bedroeg het EU-gemiddelde op 16 maart €0,96, met bedragen die boven de €1 uitkwamen in Denemarken, Duitsland, Finland, Griekenland, Ierland en Frankrijk.
Wat betreft benzineprijzen met belastingen, lag de prijs voor Euro-super 95 in de EU op €1,84 per liter. De duurste landen voor benzine waren Nederland (€2,26), Denemarken (€2,18), Duitsland (€2,09), Finland (€1,96) en Griekenland (€1,92). In tegenstelling tot dat waren de laagste prijzen voor Euro-super 95 in Bulgarije (€1,33), Malta (€1,34), Cyprus (€1,42), Slovenië (€1,44) en Slowakije (€1,52).
Voor diesel bedroegen de belastingen gemiddeld €0,87 per liter in de EU en overschreden alleen in Italië (€1,04) en Denemarken (€1,01) de €1.
Mensen in Bulgarije (€0,57), Malta (€0,66) en Cyprus (€0,66) betalen de laagste belasting in nominale termen. De duurste dieselprijzen zijn in Nederland (€2,26), Denemarken (€2,21), Duitsland (€2,15), Finland (€2,11) en Italië (€2,03).
Fiscale en milieubeleidsmaatregelen
Volgens de Tax Foundation omvatten brandstofbelastingen milieubelastingen in veel EU-landen, die per liter worden toegepast. Minstens acht EU-lidstaten hebben een koolstof-, energie- of andere milieubelasting opgenomen in hun totale accijns. De EU stelt een minimumaccijns vast, maar lidstaten kunnen hogere nationale belastingtarieven instellen om aan hun eigen fiscale, milieutechnische en economische doelstellingen te voldoen.
Geef een reactie