Boeing-werknemers stemmen over nieuw aanbod om staking te beëindigen

Werknemers van Boeing stemmen over het laatste aanbod om de staking te beëindigen

Gewerkte werknemers van Boeing stemmen momenteel of zij een contractaanbod willen accepteren of de staking willen voortzetten, die meer dan zeven weken heeft geduurd en de productie van de meeste passagiersvliegtuigen van Boeing heeft stilgelegd.

Een stem om het contract op maandag, de dag voor de verkiezingen, te ratificeren, zou de weg vrijmaken voor de grote Amerikaanse fabrikant en overheidscontractant om de vliegtuigproductie te hervatten. Als de leden van de International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) besluiten om het aanbod van Boeing voor de derde keer te verwerpen, zal dit de luchtvaartgigant in nog meer financiële problemen en onzekerheid storten.

Boeing biedt in het nieuwste voorgestelde contract loonsverhogingen van 38 procent over vier jaar aan, plus ratificatie- en productiviteitsbonussen. IAM District 751, dat Boeing-werknemers in het Amerikaanse Pacific Northwest vertegenwoordigt, heeft het voorstel goedgekeurd, dat iets genereuzer is dan de eerdere aanbiedingen die bijna twee weken geleden werden afgewezen.

“Het is tijd voor onze leden om deze winsten veilig te stellen en vol vertrouwen overwinning te verklaren,” zeiden de districtleiders bij het plannen van de stem op maandag. “We geloven niet dat het juist zou zijn om leden langer in staking te laten blijven, aangezien we al zoveel succes hebben behaald.”

Vakbondsfunctionarissen zijn van mening dat zij alles hebben gehaald wat mogelijk was via onderhandelingen en de staking, en dat toekomstige aanbiedingen van Boeing slechter kunnen zijn als het huidige voorstel wordt verworpen. Ze verwachten de uitslag van de stemming maandagavond aan te kondigen.

Belangrijke kwesties

Boeing meldt dat het gemiddelde jaarlijkse salaris voor technici $75,608 bedraagt en dat dit onder het huidige aanbod zal stijgen naar $119,309 in vier jaar.

Pensioenen waren een belangrijk punt voor de werknemers die de eerdere aanbiedingen van het bedrijf in september en oktober hebben afgewezen. In het nieuwe aanbod heeft Boeing niet voldaan aan hun eis om een pensioenplan te herstellen dat bijna tien jaar geleden werd bevroren.

Als de technici het contract nu ratificeren, zullen ze volgens de vakbond op 12 november weer aan het werk gaan.

De staking begon op 13 september met een overweldigende afwijzing van 94,6 procent van het aanbod van Boeing om het salaris met 25 procent over vier jaar te verhogen – veel minder dan de oorspronkelijke eis van de vakbond voor een loonsverhoging van 40 procent over drie jaar.

Technici hebben ook een ander aanbod afgewezen – 35 procent loonsverhogingen over vier jaar, zonder herinstelling van pensioenen – op 23 oktober, de dag waarop Boeing een verlies van meer dan $6 miljard in het derde kwartaal meldde. Het aanbod kreeg echter 36 procent steun, een stijging van 5 procent in vergelijking met het voorstel van medio september, waardoor de leiders van Boeing geloven dat ze dicht bij een overeenkomst zijn.

Naast iets grotere loonsverhogingen omvat het nieuwe voorstel een bonus van $12,000 voor de ratificatie van het contract, een verhoging ten opzichte van $7,000 in het vorige aanbod, en grotere bedrijfsbijdragen aan de 401(k)-pensioenrekeningen van werknemers.

Boeing heeft ook beloofd om zijn volgende vliegtuig in de regio Seattle te bouwen. Vakbondsfunctionarissen vrezen dat het bedrijf deze belofte kan intrekken als de werknemers het nieuwe aanbod afwijzen.

De staking trok de aandacht van de Biden-administratie. Waarnemend minister van Arbeid Julie Su heeft meerdere keren ingegrepen in de onderhandelingen, ook vorige week.

Een turbulent jaar

De arbeidsconflict – de eerste staking door Boeing-technici sinds een staking van acht weken in 2008 – is de laatste tegenslag in een turbulent jaar voor het bedrijf.

Boeing kwam onder verschillende federale onderzoeken na een incident waarbij een deurplug van een 737 Max-vliegtuig tijdens een vlucht van Alaska Airlines in januari loskwam. Federale toezichthouders legden beperkingen op aan de productie van Boeing-vliegtuigen, die van kracht zullen blijven totdat ze zich zeker voelen over de veiligheidsnormen van de productie bij het bedrijf.

Het deurplug-incident heeft zorgen over de veiligheid van de 737 Max nieuw leven ingeblazen. Twee van de vliegtuigen zijn minder dan vijf maanden uit elkaar neergestort in 2018 en 2019, waarbij 346 mensen omkwamen. CEO David Calhoun heeft aangekondigd dat hij zal aftreden. In juli stemde Boeing ermee in om zich schuldig te bekennen aan samenzwering tot fraude voor het misleiden van toezichthouders die de 737 Max goedkeurden.

Terwijl de staking voortduurde, kondigde de nieuwe CEO Kelly Ortberg ongeveer 17,000 ontslagen aan en een aandelenverkoop om te voorkomen dat de kredietrating van het bedrijf naar junkstatus zou worden verlaagd, zelfs terwijl het te maken had met een liquiditeitscrisis als gevolg van verlies van bedrijf. S&P en Fitch Ratings gaven vorige week aan dat de $24,3 miljard aan aandelen en andere effecten de aanstaande schuldenlasten zal dekken en het risico op een kredietverlaging zal verminderen.