Trump Steunt Havenarbeiders in Strijd Tegen Automatisering
Economie | Arbeidsrechten
De aankomende president van de Verenigde Staten, Donald Trump, heeft zijn steun uitgesproken voor de vakbondsdockarbeiders die in een impasse verkeren met hun werkgever over het gebruik van automatisering.
De International Longshoremen’s Association (ILA) en de US Maritime Alliance (USMX) hebben tot 15 januari de tijd om overeenstemming te bereiken over een nieuw contract, na een tijdelijke overeenkomst die in oktober werd gesloten.
Deze overeenkomst, die tot stand kwam onder grote druk van de regering van president Joe Biden, beëindigde een staking van drie dagen die de operaties in havens aan de oostkust en de Golfkust verlamde, maar liet het geschil over het gebruik van semi-geautomatiseerde kranen onopgelost.
Trump gaf donderdag zijn steun aan de positie van de arbeiders na een ontmoeting met Harold Daggett, de voorzitter van de ILA, en Dennis Daggett, de uitvoerend vicevoorzitter van de vakbond.
“Ik heb automatisering bestudeerd en weet bijna alles wat er te weten valt. Het bedrag dat bespaard wordt, staat in geen verhouding tot de ellende, het verdriet en de schade die het veroorzaakt voor Amerikaanse arbeiders, in dit geval onze dockarbeiders,” zei Trump op Truth Social.
Trump merkte op dat buitenlandse scheepvaartbedrijven “een fortuin” hebben verdiend door hun toegang tot de Amerikaanse markt en dat zij meer Amerikaanse arbeiders zouden moeten aannemen.
“Ze zouden niet op zoek moeten zijn naar elk laatste cent, wetende hoeveel gezinnen eronder lijden. Ze maken recordwinsten, en ik geef er de voorkeur aan dat deze buitenlandse bedrijven dat geld besteden aan de geweldige mannen en vrouwen op onze docks in plaats van aan dure machines, die voortdurend vervangen moeten worden. Uiteindelijk is er voor hen geen winst, en ik hoop dat ze begrijpen hoe belangrijk deze kwestie voor mij is,” voegde hij eraan toe.
Net zoals zijn steun voor tarieven en zijn scepsis tegenover interventiepolitiek hem onderscheidde van traditionele Republikeinen, vormen Trumps opmerkingen een afwijking van de langdurige steun van zijn partij voor bedrijven boven vakbonden.
De ILA betoogt dat automatisering banen vernietigt, terwijl USMX stelt dat modernisering noodzakelijk is om de Amerikaanse havens concurrerend te houden.
USMX verklaarde na Trumps opmerkingen dat het uitkijkt naar samenwerking met de aankomende regering om de toeleveringsketens te versterken en banen te ondersteunen.
“Het is duidelijk dat president-elect Trump, USMX en de ILA allemaal het doel delen om goede, goedbetaalde Amerikaanse banen in onze havens te beschermen en toe te voegen. Maar dit contract gaat verder dan onze havens – het gaat om het ondersteunen van Amerikaanse consumenten en het bieden van toegang voor Amerikaanse bedrijven tot de wereldmarkt – van boeren tot fabrikanten, kleine bedrijven en innovatieve start-ups die op zoek zijn naar nieuwe markten voor hun producten,” zei de werkgeversgroep.
“Om dit te bereiken, hebben we moderne technologie nodig die bewezen is om de veiligheid van werknemers te verbeteren, de efficiëntie van de haven te verhogen, de havencapaciteit te vergroten en onze toeleveringsketens te versterken. De compensatie van ILA-leden stijgt naarmate ze meer goederen verplaatsen – hoe groter de capaciteit van onze havens en de verplaatste goederen, hoe meer geld er in hun zakken komt.”
