Auto China 2026: Hoe China’s autofabrikanten de Europese automarkt hervormen
Auto China 2026: Hoe China’s autobedrijven de Europese automarkt herschrijven
Een op de twee Europeanen staat open voor het kopen van een Chinese auto, en Auto China 2026 heeft ons laten zien waarom. De conferentie vond plaats in Beijing en trok de aandacht van veel bezoekers.
Het navigeren door de drukke hallen van Auto China 2026 vereist stamina, gezien het enorme aantal auto’s dat Europeanen aantrekt. Voor het eerst vond het evenement plaats op twee locaties, het China International Exhibition Center en het Capital International Convention and Exhibition Center, en besloeg het een recordoppervlakte van 380.000 vierkante meter. Onder het thema “Lead the Era, Intelligent Future” benadrukte de conferentie China’s inzet voor elektrificatie en voertuigintelligentie, wat intense internationale belangstelling trok.
Schaal en hoogtepunten
De beurs verzamelde meer dan 1.450 voertuigen, waaronder 181 wereldpremières en 71 conceptauto’s. Chinese merken domineerden de tentoonstelling. BYD presenteerde een indrukwekkende reeks merken, waaronder Dynasty, Denza, Yangwang en Fangchengbao, met speciale stands die hun Flash Charge en Sky Eye technologieën benadrukten.
Rivaal Chery was ook ambitieus en bracht zijn iCAR, EXEED, Jetour en Zongheng merken onder één dak, waarbij nieuwe modellen werden onthuld, waaronder de EXEED EX7, beschikbaar in volledig elektrische en bereikverlengde varianten, geprijsd tussen 194.900 en 258.900 yuan, en de robuuste Weilin R08 PRO pickup.
Geely groepeerde zijn merken Zeekr, Lynk & Co, Geely Galaxy en China Star in een semi-exclusieve hal om All-Domain AI 2.0 en Safety 2.0 technische systemen te onthullen, evenals een nieuwe tech-ecosysteem stand (Super Eva, Qianli Haohan G-ASD 4.0, Intelligent Egg Cabin). Roewe introduceerde een kunstmatige intelligentie-gecentreerde productreeks genaamd “Jiayue”, ontwikkeld in samenwerking met Volcengine.
Xiaomi toonde zijn productlijn, waaronder de nieuwe generatie SU7, YU7 en SU7 Ultra, en presenteerde het Aziatische debuut van zijn Vision Gran Turismo-concept na de onthulling op het Mobile World Congress in Barcelona, wat de groeiende invloed van technologiebedrijven op autodesign onderstreept. Wereldwijde grootheden zoals BMW, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, Volvo en Ford presenteerden ook vlaggenschipmodellen, waardoor het evenement zijn status als een echt internationaal podium behield.
Chinese auto’s in Europa
De Chinese auto-industrie is steeds meer gericht op export. Met sterke punten in batterijen, software en verbonden diensten, bieden Chinese autofabrikanten concurrerende prijzen en snelle productcycli. “Elke tweede Europese consument staat open voor het kopen van een Chinese auto als zijn volgende voertuig,” zei Georg Mrusek, automotive en China-expert bij het adviesbureau Horváth, aan de zijlijn van de beurs.
De analyse van Horváth toont aan dat het marktaandeel van Chinese personenauto’s in delen van Europa al boven de 10% ligt (Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en Italië), waarbij batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) ongeveer 14% van de Europese BEV-markt uitmaken. Mrusek verwacht dat het Chinese marktaandeel in Europa binnen vier tot vijf jaar zal stijgen tot 15-25%. Europese markten kunnen een verscherpte concurrentie verwachten op prijs, functies en digitale diensten, plus meer Chinese productie en lokale partnerschappen.
Als de huidige trends zich voortzetten, zouden Chinese merken in het komende decennium meer dan 30% van de Europese markt kunnen veroveren, mits ze inspelen op after-sales, localisatie en regelgevende uitdagingen.
Meer dan voertuigen
Op Auto China 2026 benadrukten professionals uit de industrie dat Chinese bedrijven niet alleen auto’s verkopen, maar geïntegreerde digitale platformen. “Autoproductie gaat niet langer alleen om de auto. De auto wordt een technologieplatform dat het leven van mensen verbindt,” aldus James Pearson, oprichter en CEO van reclamebureau Lionheart Global. Hij voegde toe dat traditionele fabrikanten snel moeten reageren, nu Chinese auto’s AI, diensten en bredere ecosystemen snel integreren.
Auto China 2026 opent op 28 april voor het publiek. De beurs wisselt jaarlijks tussen Beijing en Shanghai.
