Stella Li van BYD: Het Belang van Snelladen en Europese Fabrieken in de EV-race

BYD’s Stella Li: Waarom snelladen en Europese fabrieken essentieel zijn voor de EV-race

Stella Li, de uitvoerend vice-president van het Chinese elektrische voertuigbedrijf BYD, sprak tijdens de World Government Summit 2026 over de snelle uitbreiding van het bedrijf en de ambities in Europa.

Ooit voornamelijk bekend als batterijproducent, is BYD uitgegroeid tot een van de meest invloedrijke fabrikanten van elektrische voertuigen ter wereld en heeft het recentelijk Tesla overtroffen in wereldwijde EV-verkoop. In 2025 verkocht BYD 2,26 miljoen batterij-elektrische voertuigen, wat Tesla’s 1,63 miljoen leveringen ruim overtrof.

Volgens Stella Li, die vorig jaar werd uitgeroepen tot World Car Person of the Year, was de visie van het bedrijf altijd duidelijk. “Onze droom was altijd om elektrische auto’s te produceren,” vertelde ze. “Tijdens onze groei kregen we de kans om een autobedrijf te kopen. Toen we een gezin vormden, konden we elektrische auto’s ontwikkelen binnen BYD en elke innovatie realiseren die we voor elektrische voertuigen wilden.” Vandaag de dag heeft het bedrijf meer dan 120.000 ingenieurs in onderzoek en ontwikkeling in dienst.

Productiecapaciteit en modelvariëteit

Li geeft de productie-expertise van BYD de schuld voor het wereldwijde succes van het bedrijf. Het bedrijf is diep geworteld in de toeleveringsketens van consumentenelektronica en produceert componenten of assemblages voor ongeveer een derde van de wereldwijde smartphones. “Een derde van de wereldwijde smartphones – of het nu om de componenten of de hele assemblage gaat – wordt gemaakt door BYD,” zei ze. “We zijn zeer sterk in afstemming, machines en precisiefabricage van hoge kwaliteit.”

In Europa en de Golfregio biedt BYD nu meer dan 13 automodellen aan, variërend van compacte stadsauto’s tot high-performance voertuigen. Voor klanten die snelheid zoeken, benadrukte Li de U9 Xtreme hypercar, die een topsnelheid van 308,4 mph heeft, waardoor het een van de snelste productiewagens ter wereld is. Aan de andere kant van de markt heeft BYD zich gericht op veiligheid en stedelijke mobiliteit. “Voor stedelijk leven en korte dagelijkse ritten hebben we de Dolphin, die het zeer goed doet in Europa,” zei ze. Dit model heeft een vijf-sterren Euro NCAP veiligheidsbeoordeling ontvangen en werd uitgeroepen tot World Car of the Year 2025.

Opladen, actieradius en Europese uitbreiding

Een van de grootste hindernissen voor de acceptatie van elektrische voertuigen blijft de laadstructuur, vooral in Europa, waar de elektriciteitsprijzen hoger zijn dan in China of de VS. BYD pakt dit aan met een combinatie van batterijopslag, zonne-integratie en ultra-snel opladen. “We hebben 1 megawatt opladen uitgevonden. Deze technologie is een game-changer. In vijf minuten kun je 400 kilometer opladen. Opladen is net zo snel als tanken,” zei ze, en voegde eraan toe dat het bedrijf van plan is om tegen het einde van het jaar ongeveer 3.000 snellaadstations in Europa te investeren.

Ondanks dat handelsheffingen onzekerheid hebben gecreëerd voor Chinese autobezitters, minimaliseerde Li hun lange termijn impact. “Handel is altijd een kortetermijnspel. We steunen dat niet. Het schaadt ook de consument,” zei ze. In plaats daarvan heeft BYD zich gericht op lokale productie. Een nieuwe productiefaciliteit in het zuiden van Hongarije, die naar verluidt €4 miljard kost, zal naar verwachting in het tweede kwartaal van 2026 operationeel zijn.

Voor BYD hebben we een lange termijn verbintenis met Europa en het GCC-gebied,” zei Li. “Je moet ervoor zorgen dat je goede waarde biedt, en het belangrijkst is kwaliteit en goede after-sales service.” Li beschreef het Midden-Oosten ook als een belangrijke groeimarkt, vooral voor autonoom rijden, robotica en energieopslag. “We hebben al een nationale samenwerking met de regering van de VAE voor batterijopslag,” zei ze. “BYD staat voor Build Your Dreams. Dit is een droomland. Ik zeg tegen mijn team, dit is echt het droomland.”