Ford verhoogt prijzen van drie in Mexico geproduceerde auto’s

Ford verhoogt prijzen van drie auto’s geproduceerd in Mexico

Ford Motor Company heeft de prijzen verhoogd voor drie van zijn voertuigen die in Mexico worden geproduceerd. Dit is een van de eerste aanpassingen van grote autobouwers na de invoering van tarieven door de Amerikaanse president Donald Trump op auto-importen. De nieuwe prijzen zijn van toepassing op voertuigen die op of na 2 mei zijn geproduceerd.

Volgens een bericht dat naar dealers is gestuurd, zullen de prijzen van de Mustang Mach-E elektrische SUV, de Maverick pick-up — een van de meest betaalbare en populaire voertuigen — en de Bronco Sport met maximaal $2.000 stijgen. De voertuigen met de verhoogde prijs zullen eind juni bij de dealers beschikbaar zijn.

Ford heeft aangegeven dat de handelsconflict naar schatting $2,5 miljard aan kosten met zich mee zal brengen voor 2025, maar verwacht deze kosten met ongeveer $1 miljard te kunnen verlagen. General Motors meldde vorige week dat de tarieven naar verwachting tussen de $4 miljard en $5 miljard zullen kosten, maar dat het bedrijf verwacht ten minste 30 procent van deze kosten te compenseren.

De tarieven van Trump hebben weken van onzekerheid in de auto-industrie veroorzaakt, waarbij grote autobouwers in de Verenigde Staten en Europa hun prognoses hebben aangepast, productie hebben verschoven en fabrieken hebben stilgelegd.

Na weken van druk vanuit de auto-industrie heeft Trump zijn tarieven op buitenlandse auto-onderdelen verlicht om autobouwers kredieten te geven voor wat er in de VS wordt geproduceerd, en om dubbele tarieven op grondstoffen te vermijden. Desondanks heeft het Witte Huis een tarief van 25 procent op de 8 miljoen voertuigen die de VS jaarlijks importeert, niet ingetrokken.

Ford bevindt zich in een betere positie om de tarieven te weerstaan dan sommige van zijn concurrenten, dankzij een sterke productiecapaciteit in de VS. Volgens een analistenrapport van Barclays assembleert de autofabrikant 79 procent van zijn in de VS verkochte voertuigen binnen de landgrenzen, in vergelijking met 53 procent voor GM.

Druk op de prijzen

Ford en GM staan ook voor aanzienlijke heffingen op importen uit China en Zuid-Korea. GM schatte dat de kosten van zijn Koreaanse importen ongeveer $2 miljard bedroegen, terwijl Ford weigerde specifieker te zijn over de kosten van de import van voertuigen uit China.

Autofabrikanten die afhankelijk zijn van export naar de VS ondervinden toenemende druk op de prijzen. Een dozijn grote autobouwers, waaronder Toyota en GM, importeert minstens 40 procent van de voertuigen die ze in de VS verkopen, met enkele, zoals Volkswagen en Hyundai Motor, die meer dan 60 procent importeren, volgens gegevens van S&P Global Mobility uit 2024.

Voor de prijsverhoging door Ford hadden de meeste autobouwers nog geen stap gezet om de prijzen te verhogen, maar hadden ze wel gewaarschuwd dat dit eraan kwam. Porsche gaf aan dat het zijn verkoopprijs moest verhogen als de tarieven van kracht bleven, terwijl de Audi-merk van Volkswagen in de VS ook suggereerde dat er prijsverhogingen konden komen, zonder verdere details te geven.

In tegenstelling tot deze situatie verwacht BMW echter dat de Amerikaanse car tariffs vanaf juli zullen dalen, gebaseerd op contact met Amerikaanse functionarissen. Dit is een positievere beoordeling van het handelsklimaat in vergelijking met veel concurrenten. De financiële directeur van GM, Paul Jacobson, vertelde analisten vorige week dat het autobedrijf geen onmiddellijke prijsverhogingen verwachtte en dat ze “een goed gevoel hebben over de huidige prijsomgeving”.