96 Fatbikers In De Spoedeisende Hulp Met Ernstige Letsels In Één Week; De Helft Jonger Dan 16

96 fatbikers in het ziekenhuis na ongeval tijdens ‘meting week’

Recentelijk zijn 96 fatbike-rijders in een ziekenhuis beland als gevolg van een ongeval tijdens de “meting week”, waarin alle Nederlandse ziekenhuizen gegevens over fietsongevallen verzamelden. Dit aantal is lager in vergelijking met andere soorten fietsen, waarschijnlijk omdat de fatbike een relatief nieuwe fiets is die nog niet wijdverspreid is. Fatbikers hebben vaker ziekenhuisopname nodig na een ongeval dan andere fietsers. Bijna de helft van de slachtoffers was jonger dan 16 jaar.

Tussen 30 september en 6 oktober registreerden alle 82 ziekenhuizen met een spoedeisende hulp in Nederland fietsongevallen. Ze legden het type fiets, de leeftijd van het slachtoffer, de ernst van de verwondingen en of de fietser een helm droeg vast. Dit onderzoek werd georganiseerd door VeiligheidNL. In totaal werden 1.291 slachtoffers van fietsongevallen geregistreerd. Van deze slachtoffers waren 96 fatbikers, 480 reden op andere soorten e-bikes en 715 waren op niet-elektrische fietsen. Van de fatbike-slachtoffers was de helft kinderen onder de 16 jaar. Bij andere soorten e-bikes was 51 procent van de slachtoffers ouder dan 55 jaar. De ziekenhuizen in Noord-Holland registreerden het hoogste aantal gewonde fietsers.

De cijfers tonen aan dat fatbike-rijders vaker ernstig gewond raken, met 22 procent die ziekenhuisopname vereiste na hun ongeval. Voor ‘reguliere’ e-bikes was dit 16 procent, en 13 procent voor andere fietsers. Een opvallend hoog aantal fatbikers had inwendige verwondingen (8 procent), terwijl dit voor reguliere e-bikes en andere fietsen slechts 1 procent was. Daarnaast had 17 procent van de fatbike verwondingen te maken met een hersenletsel, vergeleken met 22 procent voor reguliere e-bikes en 16 procent voor andere fietsen.

Directeur Martijntje Bakker van VeiligheidNL is blij met de verzamelde gegevens. “We hebben nu een beter beeld van de werkelijke omvang van ongevallen met zowel fatbikes als e-bikes,” zei ze. Op basis van deze cijfers verwacht Bakker dat jaarlijks 5.000 fatbike-rijders in de spoedeisende hulp zullen belanden. “Ik vind dat veel.”

Fatbikes vallen momenteel onder dezelfde regels als andere elektrische fietsen, wat betekent dat rijders geen rijbewijs nodig hebben en niet verplicht zijn om een helm te dragen. Er is ook geen leeftijdsgrens verbonden aan fatbikes, hoewel een grote meerderheid in het parlement dit wil veranderen. Vorige maand nam de Tweede Kamer een motie aan voor een leeftijdsgrens van 14 jaar voor fatbikes en verplichte helmen. VeiligheidNL pleit voor een leeftijdsgrens van 16 jaar voor alle elektrische fietsen, en wijst erop dat het aantal ziekenhuisopnames en hersenletsel erg hoog is voor zowel fatbikes als andere e-bikes.

Marcel Aries, voorzitter van Artsen voor Veilig Fietsen, deelt deze zorgen. “Dit gaat niet om schaafwonden, maar om echt ernstige verwondingen. Denk aan gebroken botten, hersenbloedingen en scheuren in de buikorganen.” De ernst van de verwondingen heeft te maken met het type voertuig, aldus Aries. “De fatbike is een zwaarder voertuig in vergelijking met de reguliere fiets en de e-bike en kan zelfs sneller gaan.”

Kinderen onder de 16 jaar, de grootste groep onder fatbike-slachtoffers, zijn “bijzonder kwetsbaar,” vertelde Aries. “Deze groep jonge mensen heeft kwetsbare hersenen en een kwetsbare buikwand. Een fatbike kan tot 50 kilometer per uur gaan. We hebben geluk dat er nog niet veel fatale ongelukken zijn voorgekomen.”