Zuid-Koreaanse politie voert inval uit op luchthaven en kantoren van Jeju Air na dodelijke crash
Reddingsteams actief na vliegtuigcrash in Zuid-Korea
Op 31 december 2024 hebben leden van een reddingsteam gewerkt op de plek van een vliegtuigcrash bij de internationale luchthaven van Muan in Zuid-Korea. De Zuid-Koreaanse politie heeft de luchthaven, de kantoren van Jeju Air en een regionale luchtvaartorganisatie doorzocht in het kader van het onderzoek naar de dodelijkste luchtvaartramp op Zuid-Koreaanse bodem.
Volgens ambtenaren voerde de Jeonnam Provinciale Politie op donderdagmorgen een “zoek- en inbeslagname-operatie” uit op de drie locaties. Deze invallen vinden plaats terwijl luchtvaartautoriteiten, waaronder vertegenwoordigers uit de Verenigde Staten, de oorzaak van de fatale crash van Jeju Air vlucht 2216 op zondag onderzoeken, waarbij 179 van de 181 mensen aan boord om het leven kwamen.
De Zuid-Koreaanse autoriteiten hebben op woensdag bekendgemaakt dat ze de eerste gegevens uit een van de twee zwarte dozen van de Boeing 737-800 hebben gehaald. De andere zwarte doos zal naar de VS worden gestuurd voor analyse vanwege de schade die deze tijdens de crash heeft opgelopen.
De Zuid-Koreaanse officials hebben een inspectie gestart van alle Boeing 737-800 vliegtuigen die momenteel in gebruik zijn, evenals een breder onderzoek naar de luchtvaartoperaties in het land. De waarnemend president van Zuid-Korea, Choi Sang-mok, verklaarde op donderdag dat er onmiddellijk actie moet worden ondernomen als de inspecties problemen met het vliegtuigmodel aan het licht brengen.
“Gezien de grote publieke bezorgdheid over hetzelfde vliegtuigmodel dat bij het ongeval betrokken was, moeten het ministerie van Transport en de relevante organisaties een grondige inspectie uitvoeren van het onderhoud, de opleiding en de training,” zei Choi.
Luchtvaartdeskundigen hebben verschillende mogelijke oorzaken en bijdragende factoren voor de ramp genoemd, waaronder een botsing met vogels, mechanische storingen en de aanwezigheid van een verharde opgang op minder dan 300 meter van het einde van de landingsbaan.
De Boeing 737-800 landde met de buik op de landingsbaan, zonder dat het landingsgestel was uitgeklapt, kort nadat de piloot een vogelinslag aan de luchtverkeersleiding had gerapporteerd, en gleed vervolgens in een betonnen opgang waarbij het in vlammen opging.
Deze crash was het dodelijkste ongeval met een Zuid-Koreaanse luchtvaartmaatschappij sinds een Korean Air Boeing 747 in 1997 neerstortte op een heuvel in Guam, waarbij 228 mensen omkwamen.
