Zuid-Korea meldt dat eerste gegevens zijn verkregen uit de cockpitrecorder van Jeju Air

Ongeluk met Jeju Air Flight 2216: Onderzoek naar de Oorzaken

Het wrak van Jeju Air Flight 2216 op Muan International Airport in Zuid-Korea, op 1 januari 2025, heeft geleid tot een grondig onderzoek naar de fatale crash. Onderzoekers hebben inmiddels de eerste gegevens van een van de zwarte dozen van het vliegtuig weten te achterhalen, aldus officiële bronnen.

Joo Jong-wan, plaatsvervangend minister van burgerluchtvaart, meldde op woensdag dat de “eerste extractie” van gegevens van de cockpit voice recorder was voltooid. “Op basis van deze voorlopige gegevens zijn we van plan om deze om te zetten naar audioformaat,” voegde hij eraan toe.

Volgens Joo zal de tweede zwarte doos van het vliegtuig, de flight data recorder, naar de Verenigde Staten worden gestuurd voor analyse, omdat lokale onderzoekers niet in staat waren de informatie te herstellen door de schade die deze had opgelopen tijdens de crash.

Flight 2216 stortte zondagmorgen neer op Muan International Airport, ongeveer 290 km ten zuidwesten van Seoul, waarbij 179 van de 181 mensen aan boord om het leven kwamen. Deze crash is de ergste luchtvaartramp ooit op Zuid-Koreaanse bodem en de dodelijkste ramp met een Zuid-Koreaanse luchtvaartmaatschappij sinds de neergang van een Korean Air Boeing 747 in 1997, waarbij 228 mensen omkwamen.

Luchtvaartdeskundigen hebben verschillende mogelijke oorzaken en bijdragende factoren voor de ramp van zondag voorgesteld, waaronder een botsing met vogels, mechanische storingen, pilotenfouten en de aanwezigheid van een verharde dijk minder dan 300 meter van het begin van de landingsbaan.

De Boeing 737-800 landde met de buik op de landingsbaan, zonder dat het landingsgestel was uitgeklapt, kort nadat de piloot een vogelinslag had gerapporteerd aan de luchtverkeersleiding. Het vliegtuig gleed vervolgens naar een betonnen dijk en ontplofte in vlammen.

Zuid-Koreaanse autoriteiten, bijgestaan door onderzoekers van Boeing en de Amerikaanse National Transportation Safety Board, hebben hun eerste onderzoeken gericht op de dijk. Sommige luchtvaartdeskundigen hebben gesuggereerd dat deze verder van de landingsbaan had moeten worden geplaatst of uit zachtere materialen had moeten worden opgebouwd.

Op woensdag maakten Zuid-Koreaanse ambtenaren ook bekend dat ze de identiteiten van alle 179 slachtoffers hadden bevestigd, te midden van klachten van rouwende families over de tijdsduur voor identificatie en teruggave van de lichamen. De autoriteiten hebben verklaard dat het identificeren van de overblijfselen een traag en moeilijk proces is geweest vanwege de schade die aan de lichamen is toegebracht tijdens de crash.