Wie verkoopt het meeste staal en aluminium aan de VS en wie krijgt te maken met invoerheffingen?
Uitleg: Wie verkoopt de meeste staal en aluminium aan de VS en wie krijgt te maken met invoertarieven?
De Amerikaanse president Donald Trump heeft plannen aangekondigd om 25 procent invoertarieven op alle staal- en aluminiumimporten op te leggen, evenals wederzijdse tarieven op landen die invoertarieven op Amerikaanse goederen heffen. Op maandag, tijdens een ondertekeningceremonie in het Oval Office, verklaarde Trump dat de tarieven op buitenlandse staal en aluminium “zonder uitzonderingen of vrijstellingen” zouden worden opgelegd. De tarieven zullen op 12 maart ingaan.
Wie zijn de grootste leveranciers van staal aan de VS?
Staal is een belangrijk materiaal dat voornamelijk wordt gebruikt in de bouw, de productie, het transport en de energiesector vanwege zijn sterkte, duurzaamheid en veelzijdigheid. Ongeveer een kwart van al het staal dat in de Verenigde Staten wordt gebruikt, is geïmporteerd. Canada, Brazilië en Mexico zijn de drie grootste leveranciers van staal aan de Verenigde Staten. Tussen maart 2024 en januari 2025 leverden zij ongeveer de helft (49 procent) van de staalimport voor binnenlands gebruik, volgens de International Trade Administration.
In die periode leverde Canada 22 procent (5,47 miljoen ton) van de 25 miljoen ton staal die in de Verenigde Staten werd geïmporteerd, gevolgd door Brazilië met 15 procent (3,74 miljoen ton) en Mexico met 12 procent (2,9 miljoen ton). Zuid-Korea, Vietnam, Japan, Duitsland, Taiwan, Nederland en China, samen als de overige top 10 staalleveranciers, vertegenwoordigden 30 procent van de Amerikaanse staalimport.
Wie zijn de grootste leveranciers van aluminium aan de VS?
Canada is verreweg de grootste leverancier van aluminium aan de Verenigde Staten. Tussen maart 2024 en januari 2025 leverde het bijna 40 procent van de Amerikaanse import, goed voor bijna 3 miljoen metrische ton, volgens de International Trade Administration. De Verenigde Arabische Emiraten, China, Zuid-Korea en Bahrein volgen Canada in de top vijf aluminiumleveranciers aan de VS.
Als een lichtgewicht metaal wordt aluminium veel gebruikt in de auto- en luchtvaartindustrie. Het wordt ook vaak gebruikt in verpakkingen, vooral voor voedsel en dranken, vanwege de mogelijkheid om de inhoud te behouden en de recycleerbaarheid. De VS is voor aluminium meer afhankelijk van import, met ongeveer de helft van al het aluminium dat in het land wordt gebruikt, geïmporteerd.
Wat zijn invoertarieven en hoe werken ze?
Een invoertarief is een door de overheid opgelegde belasting op geïmporteerde goederen en diensten, betaald door bedrijven die deze in het land brengen. Ontworpen om binnenlandse industrieën te beschermen, verhogen invoertarieven vaak de kosten voor consumenten door buitenlandse producten duurder te maken, wat de vraag kan verminderen. President Trump heeft verklaard dat hij invoertarieven zou invoeren op verschillende geïmporteerde goederen om Amerikaanse industrieën te beschermen, handelsonevenwichtigheden te verminderen en de binnenlandse productie te bevorderen.
Hoe hebben de invoertarieven van Trump tijdens zijn eerste termijn de Amerikaanse staalindustrie beïnvloed?
In maart 2018 voerde Trump 25 procent invoertarieven op staal en 10 procent op aluminium in. Het idee achter de heffingen was om de afhankelijkheid van buitenlands staal te verminderen en de binnenlandse productie te stimuleren. De markten reageerden aanvankelijk met een stijging van de Amerikaanse staalprijzen en een daling van goedkope importen, wat de winst voor binnenlandse bedrijven verhoogde. Echter, de verhoogde Amerikaanse productie leidde tot een overaanbod van staal op de binnenlandse markten. Tegen het einde van 2019 waren de staalprijzen met meer dan 40 procent gedaald, voornamelijk als gevolg van vergeldingsheffingen van Amerikaanse handelspartners en een afnemende consumptie, vooral in de auto- en bouwsector.
Hoe zal dit de Amerikaanse staal- en aluminiumindustrie beïnvloeden?
Staal en aluminium zijn belangrijke materialen in de bouw- en auto-industrie en worden ook gebruikt bij de productie van machines, duurzame huishoudelijke goederen en elektronica. Als de invoertarieven worden doorgevoerd, kan de impact op de metaalhandel aanzienlijk zijn, volgens een rapport van het Metal Research-team van de London Stock Exchange Group (LSEG). Invoertarieven kunnen de kosten voor fabrikanten verhogen en gevestigde toeleveringsketens verstoren. Hoewel Amerikaanse fabrikanten zich tot binnenlandse producenten kunnen wenden om aan de vraag te voldoen, zullen ze waarschijnlijk hogere prijzen tegenkomen, wat op zijn beurt de kosten voor industrieën zoals de auto-industrie en de woningbouw kan verhogen.
Hoe zullen de invoertarieven China beïnvloeden?
China domineert de wereldwijde staalmarkt en is ’s werelds grootste producent, goed voor meer dan de helft van de wereldwijde productie. Als gevolg daarvan hebben goedkopere Chinese staalexporten de wereldmarkten overspoeld. Ondanks dat het geen grote exporteur naar de VS is, zal China waarschijnlijk worden beïnvloed door de verwerking van Chinees staal en aluminium in andere landen, zoals Vietnam, dat vervolgens de VS binnenkomt.
