Verzendgigant Maersk verkoopt belangen in bedrijven verbonden aan Israëlische nederzettingen
Nieuws | Israël-Palestina conflict
De Deense reus Maersk heeft aangekondigd dat het zijn banden zal verbreken met bedrijven die verbonden zijn aan illegale Israëlische nederzettingen op de bezette Westelijke Jordaanoever. Deze beslissing volgt op maandenlange druk van activisten met betrekking tot kwesties die verband houden met Palestina.
Maersk’s zendingen zijn onder de loep genomen als onderdeel van een internationale campagne geleid door de Palestijnse Jeugdbeweging (PYM), een grassroots organisatie. De groep heeft zich voornamelijk gericht op de zendingen van Amerikaanse buitenlandse militaire verkopen door Maersk, maar heeft ook onderzoek gedaan naar het transport van ladingen van bedrijven die verbonden zijn aan de nederzettingen.
In een verklaring op de Maersk-website, gedateerd juni 2025, staat: “Na een recente beoordeling van de transporten gerelateerd aan de Westelijke Jordaanoever, hebben we onze screeningsprocedures met betrekking tot Israëlische nederzettingen verder versterkt, inclusief het afstemmen van ons screeningsproces op de OHCHR-database van ondernemingen die betrokken zijn bij activiteiten in de nederzettingen.”
De database van het Bureau van de Hoge Commissaris voor de Mensenrechten van de Verenigde Naties (OHCHR) omvat bedrijven die betrokken zijn bij verschillende activiteiten gerelateerd aan de nederzettingen, zoals het leveren van diensten, apparatuur of financiële operaties die de illegale nederzettingen ondersteunen.
Israël heeft meer dan 100 nederzettingen gebouwd op de bezette Westelijke Jordaanoever, waar ongeveer 500.000 kolonisten wonen. Deze nederzettingen, die illegaal zijn volgens het internationaal recht, variëren van kleine buitenposten tot grotere gemeenschappen met moderne infrastructuur.
“Dit stuurt een duidelijk signaal naar de mondiale scheepvaartindustrie: naleving van het internationaal recht en basis mensenrechten is geen optie. Zaken doen met Israël’s illegale nederzettingen is niet langer haalbaar, en de wereld kijkt wie de volgende zal zijn,” zei Aisha Nizar van PYM.
Ze riep echter op tot verdere actie, en betoogde dat Maersk nog steeds goederen voor het Israëlische leger transporteert, waaronder onderdelen van zijn F-35-jachtvliegtuigen. “Maersk blijft profiteren van de genocide op ons volk – regelmatig worden F-35-onderdelen verzonden die gebruikt worden om Palestijnen te bombarderen en te massakeren,” aldus Nizar. “We zullen de druk blijven opbouwen en de mensenkracht mobiliseren totdat Maersk alle banden met genocide verbreekt en het transport van wapens en wapenonderdelen naar Israël stopt.”
Vorig jaar heeft Spanje Maersk-schepen die militaire goederen naar Israël vervoeren, verboden om gebruik te maken van zijn havens. Eerder deze maand onthulde PYM hoe Maersk de haven van Rotterdam gebruikte als een essentiële schakel in wat zij noemden een “leveringsketen van de dood”. Ondanks een uitspraak van een Nederlandse rechtbank die het Nederland verbood om F-35-onderdelen naar Israël te exporteren, speelde Rotterdam nog steeds een rol in het F-35-programma van Israël, aldus het rapport.
Het bevestigde echter dat de Amerikaanse dochteronderneming van Maersk, Maersk Line Limited, een van de “veelvoudige bedrijven die de wereldwijde F-35-leveringsketen ondersteunen” was met transportdiensten.
