Utrecht vraagt om herziening van de vierde aanvalsroute naar Schiphol
Provincie Utrecht roept nationale overheid op tot heroverweging van vierde aanvliegroute naar Schiphol
De provincie Utrecht dringt er bij de nationale overheid op aan om de plannen voor een vierde aanvliegroute naar Schiphol opnieuw te bekijken, uit bezorgdheid over de toegenomen geluidsoverlast. In een brief aan minister Barry Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) schreef de Utrechtse gedeputeerde Huib van Essen dat het “niet acceptabel” is dat het extra vliegpad meer overlast veroorzaakt voor huidige en toekomstige bewoners. De brief is ondertekend door ongeveer 20 gemeenten in Utrecht.
Vliegtuigen die naar Schiphol vliegen, naderen momenteel vanuit drie richtingen. De voorgestelde vierde aanvliegroute, bedoeld om de efficiëntie van het luchtruim te verbeteren, zou waarschijnlijk over de provincies Utrecht, Gelderland en Noord-Holland passeren.
Utrecht stelt in de brief dat het de doelstelling van de overheid ondersteunt om geluidsoverlast te verminderen en maatregelen te nemen voor gemeenschappen nabij luchthavens. Echter, de provincie benadrukt dat ook bewoners in gebieden verder van Schiphol in overweging moeten worden genomen. “Als provincie zetten we ons in voor een betere leefomgeving op de grond. We verwachten van de nationale overheid dat zij verantwoordelijkheid neemt voor ontwikkelingen in de lucht,” aldus de brief.
Stichting Stop4deroute organiseert op dinsdag om 14:00 uur een demonstratie op het Anna van Buerenplein in Den Haag om te protesteren tegen de vierde aanvliegroute. Demonstranten zijn ook van plan om een debat van de Tweede Kamercommissie over de luchtvaart bij te wonen. Volgens de organisatie zou de nieuwe aanvliegroute 1,3 miljoen mensen blootstellen aan verhoogde geluidsoverlast van dalende vliegtuigen.
De provincie vraagt om een uitgebreide beoordeling van de effecten van de herziening van het luchtruim op Utrecht en heeft verzocht om de bevindingen naar de Tweede Kamer te sturen. De brief stelt ook dat discussies over het nieuwe luchtruimontwerp rekening moeten houden met het aantal vluchten dat gebruik zal maken van de nieuwe routes. “De impact van een nieuw luchtruimontwerp kan niet los worden gezien van hoe intensief nieuwe routes zullen worden gebruikt,” concludeert de brief.
