Studie voorspelt piek in wereldwijde wegverkeersemissies tegen 2025
Voertuigemissies zullen naar verwachting rond de negen gigatonnen pieken in 2025, een kwart eeuw eerder dan eerder voorspeld, volgens een Duits denktank.
CO2-emissies van wegvervoer zouden wereldwijd dit jaar kunnen pieken, dankzij de snelle groei van elektrische voertuigen en strengere nieuwe regelgeving, aldus het Duitse denktank op dinsdag.
De International Council on Clean Transportation (ICCT) schatte dat de emissies van voertuigen rond de negen gigatonnen zouden pieken in 2025, wat een kwart eeuw eerder is dan eerder werd voorspeld. De hoeveelheid emissies zou vervolgens dalen tot 7,1 gigatonnen in 2050, berekende de ICCT in een scenario op basis van milieuregels vanaf augustus 2024.
De eerdere voorspelling, die gebruik maakte van de regelgeving van 2021, gaf aan dat de piek in emissies van wegvervoer in 2050 zou plaatsvinden. De snellere omslag werd toegeschreven aan veranderende regelgeving in belangrijke markten die vereisten dat een groter aandeel van de nieuwe verkopen uit voertuigen zonder emissies (ZEV’s), waaronder batterij-aangedreven auto’s, bestond, aldus de ICCT.
De vooruitgang in het aantal schonere voertuigen op de wegen werd “ondersteund door de dalende kosten van ZEV’s”, voegde de ICCT eraan toe. Het denktank waarschuwde echter dat een verzwakking van de huidige milieunormen voor wegvervoer zou kunnen leiden tot een uitstel van de piek.
De Europese Unie heeft bijvoorbeeld ingestemd met een verbod op de verkoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s vanaf 2035, maar de kritiek op het plan is toegenomen. Het doel staat steeds meer onder druk van de worstelende autobezitindustrie in Europa en is een doorn in het oog geworden voor veel extreem-rechtse politieke partijen in de EU.
Een toename van de wereldwijde voertuigactiviteit of een vertraging van de verkoop van ZEV’s zou ook de piek kunnen uitstellen, aldus de ICCT. Terwijl het verschil tussen de twee scenario’s die door het denktank zijn gemodelleerd al significant was, zouden de jaarlijkse emissies tegen 2050 moeten dalen tot 2,3 gigatonnen om in lijn te zijn met de klimaatakkoorden van Parijs.
De klimaatdeal heeft als doel om de opwarming van de aarde tot ver onder de 2 graden Celsius boven pre-industriële niveaus te beperken—en tot 1,5 graden Celsius indien mogelijk. De ICCT nam alle emissies die verband houden met wegvervoer op in zijn modellering, inclusief de productie van voertuigen en het brandstofgebruik.
