Nissan-aandelen stijgen door mogelijke samenwerking met Honda

Japanse autofabrikanten Nissan en Honda hebben bevestigd dat ze in gesprek zijn over een nauwere samenwerking, maar ontkennen rapporten dat ze zouden fuseren.

De aandelenprijs van Nissan steeg met bijna 24% in Tokyo, nadat rapporten van anonieme bronnen meldden dat een fusie met Honda mogelijk was om ’s werelds derde grootste autobouwer te vormen. Dit is de grootste stijging van de aandelenprijs voor het bedrijf in de afgelopen 50 jaar, volgens Bloomberg. In tegenstelling tot Nissan viel de aandelenprijs van Honda met ongeveer 3%.

De rapporten meldden dat Mitsubishi, lid van het Nissan-alliance, ook betrokken was bij de gesprekken, wat leidde tot een stijging van bijna 20% in de aandelen van de autobouwer, de grootste stijging sinds 2013.

Alle drie de Japanse autofabrikanten kondigden in augustus aan dat ze van plan waren om componenten voor elektrische voertuigen, zoals batterijen, te delen en gezamenlijk software voor autonoom rijden te onderzoeken. Dit is een reactie op de ingrijpende veranderingen binnen de auto-industrie die zich richten op elektrificatie. Een voorlopig akkoord tussen Honda, Japan’s op één na grootste autofabrikant, en Nissan, de derde grootste, werd in maart aangekondigd.

De handel in aandelen van Nissan werd tijdelijk opgeschort, maar werd hervat nadat de bedrijven gezamenlijk een verklaring uitgaven waarin stond dat ze “verschillende mogelijkheden voor toekomstige samenwerking overwegen, maar dat er nog geen beslissingen zijn genomen”.

Hoe zou een fusie de Japanse autofabrikanten helpen?

Een fusie zou kunnen resulteren in een reus ter waarde van ongeveer $55 miljard (€52,4 miljard), gebaseerd op de marktkapitalisatie van alle drie de autofabrikanten. Door de krachten te bundelen, zouden de twee bedrijven een grotere schaal kunnen bereiken om te concurreren met Japan’s marktleider Toyota en met het Duitse Volkswagen, vooral nu de opkomst van Chinese autofabrikanten de industrie opschudt en fabrikanten moeite hebben om over te schakelen van voertuigen op fossiele brandstoffen naar elektrische voertuigen.

Nissan heeft een alliantie met Renault SA die momenteel wordt herzien. Vorige maand maakte het bedrijf bekend 9.000 banen te schrappen, wat ongeveer 6% van de wereldwijde werkforce vertegenwoordigt, en de wereldwijde productiecapaciteit met 20% te verminderen na het rapporteren van een kwartaalverlies van 9,3 miljard yen (€58,1 miljoen).

Begin deze maand schudde het bedrijf zijn management op en nam CEO Makoto Uchida een salarisverlaging van 50% om verantwoordelijkheid te nemen voor de financiële problemen. Hij gaf aan dat Nissan efficiënter moest worden en beter moest inspelen op de marktvraag, stijgende kosten en andere wereldwijde veranderingen.

Honda meldde dat de winst in de eerste helft van het fiscale jaar van april tot maart met bijna 20% was gedaald vergeleken met een jaar eerder, omdat de verkopen in China afnamen. Toyota produceerde in 2023 11,5 miljoen voertuigen, terwijl Honda 4,2 miljoen voertuigen en Nissan 3,4 miljoen voertuigen produceerde. Mitsubishi Motors maakte net iets meer dan 1 miljoen voertuigen. Zelfs na een fusie zou Toyota de grootste Japanse autofabrikant blijven.