Nederland blijft Israël steunen in F-35 ‘doodsupply chain’: Rapport
Nieuws|Gaza
De Nederlandse overheid blijft de bevoorradingsketen van de Israëlische versie van de F-35-jachtvliegtuig ondersteunen, meer dan een jaar nadat een rechtbank directe Nederlandse export van F-35-onderdelen naar Israël verbood, aldus een rapport.
Door importgegevens en verzendbewijzen van Maersk en Lockheed Martin, de Amerikaanse wapenfabrikant die de F-35 ontwierp, te onderzoeken, ontdekte de organisatie dat meer dan een dozijn zendingen vanuit Israël via de haven van Rotterdam naar de VS reisden van april 2023 tot begin 2025.
Het F-35-jachtvliegtuig is door Israël gebruikt om Gaza vanuit de lucht te bombarderen met verwoestende gevolgen. Een groot deel van de Strook, waar sinds oktober 2023 meer dan 50.000 mensen zijn omgekomen, ligt in puin.
“Maersk voert nu een terugkerende verzendcyclus uit tussen de faciliteit van Lockheed Martin in Fort Worth, Texas, en Israël Aerospace Industries in Israël, via Rotterdam”, aldus het rapport. “In deze cyclus transporteert Maersk paren lege F-35-vleugelcontainers van Houston naar Ashdod, Israël, waar ze worden geladen met voltooide F-35-vleugels. De volle containers worden vervolgens terug naar de VS verzonden voor de uiteindelijke assemblage of reparatie.”
De onderzoekers merkten op dat Rotterdam een “sleutelpunt in dit proces is, en zendingen voor deze cyclus hebben plaatsgevonden na februari 2024”. Een rechter van een Nederlandse beroepsrechtbank beval de Nederlandse overheid om te stoppen met het exporteren en transiteren van F-35-onderdelen naar Israël, met de opmerking dat er een “duidelijk risico” was dat deze werden gebruikt bij “ernstige schendingen van het internationaal humanitair recht”.
De Nederlandse staat heeft onmiddellijk hoger beroep aangetekend bij de Hoge Raad, maar tot er een beslissing is genomen, moet deze zich nog steeds houden aan de uitspraak van de lagere rechtbank.
“De havenmeester ontvangt slechts beperkte informatie over de lading van schepen. De ontvangen informatie heeft voornamelijk betrekking op de vraag of het schip gevaarlijke stoffen vervoert. Andere aspecten van de lading worden gemonitord door verschillende andere publieke autoriteiten, zoals de douane.”
Ze zeiden zich “bewust” te zijn van de rechtbankuitspraak van februari 2024. “Alle activiteiten in de haven moeten voldoen aan internationale wetten en regels en aan de vergunningen die door de overheid zijn afgegeven. Als we enige aanwijzing zien dat dit niet het geval is, waarschuwt de Autoriteit Haven van Rotterdam de bevoegde autoriteit.”
Het Rights Forum was een van de drie partijen, samen met de Nederlandse tak van Oxfam en PAX voor Vrede, de grootste vredesorganisatie in Nederland, die de Nederlandse staat aanklaagde wegens de export van F-35-onderdelen naar Israël. “In dit geval is er geen directe export van Nederland naar Israël, maar Nederland maakt nog steeds deel uit van de bevoorradingsketen voor het Israëlische F-35-programma,” zei Gerard Jonkman, hoofd van het Rights Forum, over de bevindingen van de Palestijnse Jeugdbeweging. “Op deze manier faciliteert Nederland het Israëlische F-35-programma en kan het zijn verplichtingen onder het internationaal recht schenden.”
Een grassrootsorganisatie, de Palestijnse Jeugdbeweging, gelooft dat het rechtstreeks richten op Maersk de stroom van wapens in de “bevoorradingsketen van de dood die wordt gebruikt om Palestijnen te genocideren” verstoort. Volgens de groep heeft Maersk de vleugels voor elke Israëlische F-35 sinds maart 2022 verzonden.
In november 2024, na een beslissing van Spanje om de aanlegplaats te weigeren aan twee schepen die wapens naar Israël vervoerden, paste Maersk zijn routes aan. De vloot van het bedrijf vermijdt nu Spanje ten gunste van Rotterdam en de haven van Tanger in Marokko.
De F-35 wordt beschouwd als een topklasse jachtvliegtuig. Het door Lockheed Martin ontworpen vliegtuig kost minstens $80 miljoen in de meest basale configuratie. Momenteel opereren 12 landen met het vliegtuig. F-35-onderdelen worden gemaakt in de Verenigde Staten en verschillende deelnemende partnerlanden, wat het project de bijnaam Joint Strike Fighter geeft.
“Het is heel triest om te zien dat Maersk zich niet distantieert van de misdaden tegen de menselijkheid van Israël in Gaza en breder gezien blijft bijdragen aan de cruciale aanvulling van de Israëlische strijdkrachten,” zei Slijper. “Het vervoeren van militaire voorraden ten behoeve van de Israëlische wapenindustrie en het [Israëlische leger] loopt het risico dat Maersk medeplichtig wordt aan de misdaden van Israël.”
Het gebruik van het vliegtuig door Israël, het enige land met zijn unieke versie van de F-35, is sinds het begin van de aanval op Gaza onder de loep genomen. Onlangs hebben campagnegroepen de Britse regering aangeklaagd in een poging de export van in Groot-Brittannië gemaakte F-35-onderdelen naar Israël te stoppen.
Het F-35-programma omvat verschillende coalitielanden, waaronder Israël. “Als onderdeel van de coalitievorming van de F-35 transporteert Maersk Line Limited regelmatig onderdelen tussen deelnemende landen, waaronder Israël, waar F-35-vleugels worden vervaardigd,” aldus het rapport.
