Minstens 270 lichamen geborgen van de plek van de Air India-ramp in Ahmedabad
Dabu Patni huilt bij het horen van het nieuws over haar broer Akash Patni, die omkwam toen een Air India Boeing 787 Dreamliner neerstortte in Ahmedabad, India, op 12 juni 2025. Ten minste 270 lichamen zijn geborgen na de crash van een op Londen gerichte Air India-vlucht in de westelijke Indiase stad Ahmedabad, terwijl een reddingsteam de locatie blijft doorzoeken van de ergste luchtvaartramp in India in drie decennia.
De Boeing 787 Dreamliner, met 242 mensen aan boord en 125.000 liter brandstof, verloor hoogte enkele seconden na de take-off op donderdag en stortte neer in een woongebied, waarbij iedereen aan boord, op één persoon na, omkwam en ten minste twee dozijn anderen op de grond ook het leven verloren.
Dhaval Gameti, een arts in het Civil Hospital in Ahmedabad, vertelde op zaterdag dat ze tot nu toe 270 lichamen hebben ontvangen. De meeste lichamen waren verkoold of verminkt, en de lokale autoriteiten werken aan de identificatie door DNA-monsters te vergelijken, terwijl hun familieleden wachten om hun laatste eer te bewijzen. Autoriteiten gaven aan dat het normaal gesproken tot 72 uur duurt om de DNA-matching te voltooien.
Van de 242 passagiers en bemanning aan boord van het Air India-vliegtuig waren 169 Indiase staatsburgers, 53 Britten, zeven Portugezen en één Canadees. De enige overlevende, Vishwash Kumar Ramesh, 40, is ter observatie in het Civil Hospital voor zijn verwondingen. Gameti zei dat hij “heel goed doet en binnenkort klaar zal zijn voor ontslag”.
India’s minister van Burgerluchtvaart, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, zei dat de digitale gegevensrecorder, of de zwarte doos, werd teruggevonden op een dak in de buurt van de crashlocatie door het Bureau voor Onderzoek van Luchtvaartongevallen (AAIB), dat de leiding heeft over het onderzoek naar de crash. Hij zei dat de overheid alle mogelijke theorieën zal onderzoeken over wat de crash zou kunnen hebben veroorzaakt.
De AAIB gaf aan dat ze met “volle kracht” werken om de gegevens te extraheren, waarvan wordt verwacht dat ze informatie onthullen over de motor en de controle-instellingen. Ondertussen zijn forensische teams nog steeds op zoek naar een tweede zwarte doos.
Jeff Guzzetti, een consultant op het gebied van luchtvaartveiligheid en voormalig onderzoeker van ongevallen voor zowel de Amerikaanse Nationale Transportveiligheidsraad als de Federale Luchtvaartautoriteit, vertelde dat de onderzoekers mogelijk enkele belangrijke vragen over de oorzaak van de crash al volgende week kunnen beantwoorden, mits de vluchtgegevensrecorder in goede staat verkeert. Guzzetti merkte op dat de onderzoekers waarschijnlijk onderzoeken of de vleugelkleppen correct waren ingesteld, of de motor vermogen verloor, of er alarmen afgingen in de cockpit, en of de bemanning van het vliegtuig de informatie over de hoge temperatuur buiten en het gewicht van de brandstof en passagiers correct had vastgelegd. Fouten in de gegevens kunnen leiden tot onjuiste instellingen van de vleugelkleppen, voegde hij eraan toe.
Er zijn momenteel ongeveer 1.200 Boeing 787 Dreamliner-vliegtuigen wereldwijd, en dit was de eerste dodelijke crash in 16 jaar van operationeel gebruik, volgens experts. De Amerikaanse vliegtuigfabrikant Boeing, wiens vliegtuigen te maken hebben gehad met veiligheidsproblemen bij andere vliegtuigtypes, zei contact te hebben met Air India en “klaar te staan om hen” te ondersteunen na het voorval.
