General Motors lijdt miljardenschade door verliezen in China
China wordt steeds moeilijker voor buitenlandse autofabrikanten, met BYD en andere binnenlandse bedrijven die hun kwaliteit verhogen en kosten verlagen. Het land subsidieert nu ook zijn eigen binnenlandse autofabrikanten.
General Motors heeft aangekondigd dat het meer dan $5 miljard (€4,8 miljard) aan herstructureringskosten moet nemen en activa moet afschrijven in het vierde kwartaal van dit jaar vanwege de slechte prestaties van zijn joint ventures in China. In een regulerende verklaring zei de autofabrikant uit Detroit dat het de waarde van zijn aandelenbelang in de ventures met $2,6 miljard (€2,5 miljard) zal verlagen tot $2,9 miljard (€2,8 miljard) wanneer het begin volgend jaar zijn resultaten rapporteert. Bovendien zal GM $2,7 miljard (€2,6 miljard) aan herstructureringskosten boeken, waarvan het grootste deel in het vierde kwartaal.
De niet-contante kosten zullen het netto-inkomen van het bedrijf verminderen, maar ze zullen de aangepaste winst voor belasting niet beïnvloeden, aldus GM in de verklaring aan de Amerikaanse effecten- en beurscommissie. GM bezit al jaren 50% van zijn joint venture met SAIC General Motors Corp. en heeft andere joint ventures, waaronder een financiële tak. De ventures waren vroeger een betrouwbare bron van aandeleninkomsten voor het bedrijf, maar hebben het afgelopen jaar verliezen geleden.
Tussen januari en september boekten de ventures een verlies van $347 miljoen (€331 miljoen), vergeleken met een winst van $353 miljoen (€337 miljoen) in dezelfde periode van 2023. GM verwacht echter een netto winst van $10,4 miljard (€9,9 miljard) tot $11,1 miljard (€10,6 miljard) voor het volledige jaar.
De belangrijkste joint venture met SAIC, genaamd SGM, is bezig met herstructureringsacties die de Amerikaanse autofabrikant verwacht dat ze “markuitdagingen en concurrentieomstandigheden zullen aanpakken”, aldus GM in de verklaring van woensdag.
Tijdens de earnings call van het derde kwartaal zei CFO Paul Jacobson dat de herstructurering in China nog niet was begonnen, maar dat de verkopen waren gestegen en de voorraden waren gedaald. CEO Mary Barra merkte op dat China een moeilijke omgeving was omdat sommige binnenlandse merken “de winstgevendheid niet lijken te prioriteren; ze prioriteren zeker productie”. Ze gaf aan dat GM op een andere manier winstgevend kan zijn in China, met de focus op een nieuwe pick-up en het importeren van premium voertuigen.
De aandelen van General Motors daalden met 3% voor de opening van de beurs op woensdag.
