Europese autobezit daalt door zorgen over Trump-tarieven

Europese autofabrikanten werden op dinsdag getroffen door een koersdaling nadat Donald Trump dreigde met ingrijpende invoertarieven op producten uit China, Mexico en Canada.

Laat in de dinsdagmorgen daalden de aandelen van de Duitse Volkswagen Groep met 2,26% tot €80,40, terwijl de aandelen van Stellantis met 4,54% daalden tot €12,24, terwijl investeerders overwoogen hoe de voorgestelde invoertarieven van Trump op China, Mexico en Canada hun bedrijfsvoering in Europa konden beïnvloeden. De aanstaande president verklaarde dat hij een belasting van 25% zou opleggen op alle producten die het land binnenkomen vanuit Canada en Mexico, en een aanvullende invoertarief van 10% op goederen uit China als een van zijn eerste acties als president van de VS.

De VS zijn de grootste importeur van goederen ter wereld, met Mexico, China en Canada als de drie grootste leveranciers volgens de laatste censusgegevens. De dreigende invoertarieven – als ze worden doorgevoerd – lopen het risico om de prijzen van voedsel, auto’s en andere goederen in de VS te verhogen. Ook daalden de aandelen van de Franse autopartsfabrikant Valeo met 2,54%, terwijl de aandelen van BMW met 1,36% daalden na de update op Trump’s Truth Social platform.

“Op 20 januari, als een van mijn vele eerste uitvoerende orders, zal ik alle benodigde documenten ondertekenen om Mexico en Canada een tarief van 25% op ALLE producten die de Verenigde Staten binnenkomen, op te leggen en hun belachelijke open grenzen,” schreef hij.

Waarom de plannen van Trump voor invoertarieven slecht kunnen zijn voor de Europese economie? Volgens verschillende economische analyses is er brede overeenstemming dat Trump’s eerder voorgestelde 10% universele invoertarief op alle Amerikaanse importen de Europese groei aanzienlijk kan verstoren, de divergentie van het monetair beleid kan verergeren en belangrijke handelsafhankelijke sectoren zoals auto’s en chemicaliën onder druk kan zetten.

De lange termijn effecten op de economische veerkracht van Europa kunnen nog significanter blijken als invoertarieven leiden tot langdurige handelsconflicten, wat de Europese Centrale Bank (ECB) zou kunnen dwingen om agressief te reageren met renteverlagingen om de impact te verzachten.

Gegevens van de Europese Commissie tonen aan dat de Europese Unie in 2023 voor €502,3 miljard aan goederen naar de VS exporteerde, wat een vijfde uitmaakt van alle niet-Europese Unie-exporten. De Europese export naar de VS wordt geleid door machines en voertuigen (€207,6 miljard), chemicaliën (€137,4 miljard) en andere vervaardigde goederen (€103,7 miljard), die samen bijna 90% van de transatlantische export van het blok uitmaken.

Zoals eerder gerapporteerd door Euronews’ Piero Cingari, waarschuwen analisten van ABN Amro, waaronder hoofd macro-onderzoek Bill Diviney, dat invoertarieven “een ineenstorting van de export naar de VS zouden veroorzaken”, waarbij handelsgerichte economieën zoals Duitsland en Nederland het meest waarschijnlijk het hardst worden getroffen.

Volgens de Nederlandse bank zouden de invoertarieven van Trump ongeveer 1,5 procentpunt van de Europese groei kunnen afsnijden, wat zou neerkomen op een potentiële economische schade van €260 miljard op basis van het geschatte BBP van Europa in 2024 van €17,4 biljoen.

Als de groei van Europa onder druk komt te staan door de invoertarieven van Trump, kan de Europese Centrale Bank (ECB) gedwongen worden om agressief te reageren, met renteverlagingen tot bijna nul tegen 2025. Daarentegen kan de Amerikaanse Federal Reserve doorgaan met het verhogen van de rente, wat kan leiden tot “een van de grootste en meest langdurige divergenties in het monetair beleid” tussen de ECB en de Fed sinds de invoering van de euro in 1999.

Het waarschijnlijke resultaat: een zwakkere euro, wat kan helpen enkele concurrentienadelen voor Europese exporteurs te compenseren, maar ook de importkosten zou verhogen.

Dirk Schumacher, hoofd van Europees macro-onderzoek bij Natixis Corporate & Investment Banking Duitsland, suggereert dat een verhoging van de invoertarieven met 10% het BBP met ongeveer 0,5% in Duitsland, 0,3% in Frankrijk, 0,4% in Italië en 0,2% in Spanje zou kunnen verminderen. Schumacher waarschuwt dat “de eurozone in een recessie zou kunnen belanden als reactie op hogere invoertarieven”.