Autoriteiten verbeidden vorig jaar ongeveer 10.000 illegale fatbikes, aanzienlijk meer dan in 2023
De Nederlandse autoriteiten hebben vorig jaar ongeveer 10.500 illegale fatbikes in beslag genomen, zo meldt AD op basis van cijfers van het Openbaar Ministerie (OM). Dit is veel meer dan in 2023. Het aantal boetes dat aan fatbike-rijders is opgelegd, is ook aanzienlijk gestegen. Deze toename is deels te wijten aan meer politiecontroles, maar ook aan de groeiende populariteit van fatbikes – er rijden simpelweg meer van dit soort fietsen op de weg.
Fatbikes en andere e-bikes zijn in Nederland alleen toegestaan als hun maximale snelheid 25 kilometer per uur is en hun motorsterkte minder dan 250 watt bedraagt. Wie zich niet aan deze regels houdt, riskeert een boete van 310 euro. Bij een tweede overtreding confiscateert de politie de fiets.
Eind 2023 heeft de politie bijna 250 rolbanken aangeschaft om te controleren hoe snel een fatbike kan gaan. Ze begonnen deze rolbanken halverwege vorig jaar te gebruiken. Sindsdien is het aantal boetes voor fatbike- en e-bike-rijders aanzienlijk gestegen. “Het nationale aantal boetes is in de afgelopen drie jaar verdubbeld,” aldus politiewoordvoerder Luna van Heerwaarden-Smidt. “Vorig jaar lag het aantal in de duizenden.”
De politie kan geen exacte cijfers geven, omdat fatbikes onder de brede categorie elektrische fietsen vallen. “Maar de veronderstelling dat de meerderheid van de boetes voor fatbikes is, klopt.” Het OM houdt wel apart bij hoeveel fatbikes er in beslag zijn genomen. Vorig jaar hebben de politie en andere diensten, zoals de FIOD, 10.500 fatbikes in beslag genomen, vertelt OM-woordvoerder Jeroen Toet.
Daarnaast heeft de Inspectie Leefomgeving en Transport afgelopen zomer ook 16.500 ongekeurde fatbikes uit China in beslag genomen, voornamelijk in de haven van Rotterdam. Veilig Verkeer Nederland (VVN) juicht de inspanningen van de politie toe, maar wijst erop dat er veel te veel fatbikes zijn om ze allemaal te controleren. “Er rijden veel geïmporteerde fatbikes rond met snelheidsbegrenzers die makkelijk te verwijderen zijn,” aldus een woordvoerder, die de overheid oproept om wetgevende maatregelen te nemen.
Het parlement heeft Minister van Infrastructuur Barry Madlener onder druk gezet om een leeftijdsgrens en verplichte helmen voor fatbikes in te voeren, maar hij heeft gewaarschuwd dat het te ingewikkeld zou zijn om fatbikes van reguliere e-bikes te onderscheiden en dat maatregelen mogelijk voor alle e-bikes moeten gelden.
