Nyobolt, een Britse fabrikant van elektrische voertuigen (EV) batterijen, heeft onthuld dat het tegen het einde van het eerste kwartaal zijn kasmiddelen zou kunnen uitputten, tenzij er nieuwe financiering wordt verkregen. Het bedrijf is in 2016 ontstaan uit de chemiedepartement van de Universiteit van Cambridge en richt zich op ultranette EV-oplaadtechnologie. De Nyobolt Xtreme kan een EV opladen in 1-5 minuten, terwijl de Nyobolt Ultra dit in 6-10 minuten doet.
In het midden van 2024 lanceerde het bedrijf ook een prototype van een sportwagen, dat wordt gebruikt om zijn oplaadtechnologie onder echte rijomstandigheden te testen. Met een actieradius van 155 mijl kan dit prototype van 10% naar 80% opladen in vijf minuten. Dit was een poging om de zorgen van nieuwe EV-eigenaren over actieradius en oplaadtijden weg te nemen.
Echter, Nyobolt bevindt zich momenteel in turbulente tijden, aangezien het al ongeveer £50 miljoen (€60,30 miljoen) aan investeringsfondsen heeft uitgegeven in de afgelopen twee jaar. Het bedrijf voltooide financieringsrondes in 2021 en 2022. De meest recente cijfers van het bedrijf hebben ook een verlies van £20 miljoen (€24,11 miljoen) in 2023 aangetoond, met een omzet van £67.000 (€80.802,67). Deze cijfers werden goedgekeurd in november 2024.
Nyobolt heeft aangegeven dat het al nieuwe contracten heeft veiliggesteld sinds de financiële resultaten openbaar zijn gemaakt, die naar verwachting het bedrijf zullen helpen om na maart door te gaan. Er zijn ook hints gegeven over mogelijke nieuwe financieringsbronnen in de toekomst. Een woordvoerder zei: “In 2024 begon Nyobolt inkomsten te genereren uit klanten en had het contracten ter waarde van meer dan $120 miljoen (€116,09 miljoen). We zullen in het eerste kwartaal van 2025 verdere contracten aankondigen.”
De Britse batterij-industrie blijft worstelen tegen Chinese concurrenten. Nyobolt is de laatste Britse EV-batterijfabrikant die moeite heeft om financiering te verkrijgen in een steeds competitievere internationale markt. In januari 2023 viel Britishvolt, een andere belangrijke Britse batterijproducent, in de administratie door financiële problemen, wat een aanzienlijke klap betekende voor de EV-ambities van het land.
De toenemende concurrentie van Chinese EV- en batterijproducenten, die vaak zwaar worden gesubsidieerd door de Chinese overheid, heeft ook aanzienlijk bijgedragen aan het feit dat Britse batterijproducenten langer nodig hebben om een voet aan de grond te krijgen in de markt. Dit fenomeen is ook te zien in andere delen van Europa, met bedrijven zoals het Zweedse Northvolt dat in november 2024 Chapter 11 faillissement aanvroeg in de VS.
De huidige economische omgeving, met hoge rentevoeten en inflatie in verschillende delen van de wereld, heeft investeerders ook voorzichtiger gemaakt met het investeren van hun middelen. Dit is vooral merkbaar voor meer innovatieve technologiebedrijven, die vaak meerdere jaren van onderzoek en hoge financiering nodig hebben voordat ze winst kunnen maken.
Geef een reactie