Amsterdam Plant Uitbreiding van Veerdiensten Door Toenemende Verkeersdrukte
Amsterdam Invests in Ferries to Alleviate Congestion on the IJ River
In reactie op de toenemende congestie op de veerponten die de IJ-rivier oversteken, is de stad Amsterdam van plan om de komende jaren te investeren in grotere en frequentere veerboten. Dit meldt verkeerswethouder Melanie van der Horst van de D66-partij. Van der Horst erkent de uitdagingen die gepaard gaan met het groeiende aantal passagiers, vooral nu steeds meer mensen naar de noordelijke delen van de stad verhuizen.
“Het aantal mensen dat de IJ oversteekt groeit, vooral omdat meer mensen naar Noord-Amsterdam verhuizen. Daarom zullen we in de komende jaren investeren in meer en grotere veerboten. We verhogen ook de frequentie van de veerdiensten,” zei ze.
Het initiatief van de stad omvat het verlengen van de openingstijden voor bestaande routes, zoals die tussen Distelweg en Pontsteiger, die later op de avond blijven varen. Vanaf 1 januari zal deze route ook in het weekend opereren.
Echter, de inspanningen van de stad om de veerdienst uit te breiden, ondervinden aanzienlijke uitdagingen door een tekort aan veerbootkapiteins. Het openbaar vervoersbedrijf GVB is actief op zoek naar nieuwe medewerkers en heeft zelfs wervingsadvertenties geplaatst in Urk, een stad buiten Amsterdam, om werknemers aan te trekken. Volgens GVB zullen er de komende jaren ongeveer 40 nieuwe kapiteins nodig zijn voor verschillende veerroutes.
Ondertussen zijn langdurige oplossingen om de congestie te verlichten, waaronder een permanente brug over de IJ-rivier, al enkele jaren onderwerp van discussie. Verschillende opties zijn verkend, waaronder een tunnel voor voetgangers en fietsers, extra metrostations en bruggen over de rivier.
Uiteindelijk heeft de stad besloten om door te gaan met de brugoptie, die twee nieuwe vaste oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers zal bieden: een Westbrug en een Oostbrug. De Oostbrug, die als eerste zal worden gebouwd, wordt verwacht in 2034 te worden voltooid. Het project heeft echter vertraging opgelopen door planningscomplexiteit en financieringsuitdagingen. In juli kondigde van der Horst aan dat alle benodigde financiering was veiliggesteld, dankzij een extra bijdrage van de stad en de Amsterdamse Transportregio.
Wanneer de Oostbrug is voltooid, zal deze het Hamerkwartier aan de noordzijde van de IJ-rivier verbinden met het Azartplein aan de zuidzijde. Tot die tijd wordt verwacht dat het veerbootverkeer druk blijft, terwijl steeds meer mensen de IJ blijven oversteken.
