KLM bekritiseert overheidsmodel voor berekeningen bij Schiphol-krimpplannen

KLM’s Bedreigingen door Schiphol’s Geluidsoverlastbeleid

De luchtvaartmaatschappij KLM ondervindt aanzienlijke problemen met het rekenmodel dat door het kabinet wordt gebruikt voor een beslissing over het verminderen van de overlast veroorzaakt door Schiphol. Dit model leidt de overheid ertoe te geloven dat krimp de juiste koers is, terwijl KLM dit onnodig acht, aldus Marjan Rintel, de CEO van de luchtvaartmaatschappij, in een brief aan minister van Infrastructuur en Waterstaat, Barry Madlener.

“De overheid staat naar verluidt op het punt een belangrijke beslissing te nemen die onnodig grote negatieve gevolgen kan hebben voor de toekomst van Schiphol, voor KLM en voor de verbinding van Nederland met de rest van de wereld,” schreef Rintel.

Het doel is dat het luchtverkeer van en naar Schiphol 20% minder geluidsoverlast veroorzaakt dan nu het geval is. Om dit te bereiken zou het aantal vluchten verminderd moeten worden. KLM is echter van mening dat het kabinet niet het juiste rekenmodel gebruikt om te bepalen hoeveel krimp nodig is. De luchtvaartmaatschappij vindt dat er meer aandacht moet worden besteed aan het gebruik van nieuwere modelvliegtuigen en een verschil in tarieven tussen luidere en stillere vliegtuigen op Schiphol. Ook geloven zij dat een “overduidelijke rekenfout” niet is gecorrigeerd.

KLM is van mening dat het kabinet de zogenaamde “Balanced Approach” niet volgt. Deze procedure stelt dat de overheid alleen kan aandringen op een vermindering van vluchten wanneer andere, minder ingrijpende maatregelen onvoldoende effect hebben gehad in de pogingen om de overlast te verlagen.

De luchtvaartmaatschappij verwacht dat dit kan leiden tot vergeldingsmaatregelen van andere landen, waaronder de Verenigde Staten. De Amerikaanse overheid heeft vorig jaar gedreigd met actie tegen KLM, nadat Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen klachten hadden ingediend over de voorgestelde krimp op Schiphol. Mark Harbers, de minister van infrastructuur op dat moment, heeft zijn plannen voor een significante vermindering van het aantal vluchten in de herfst van 2023 vervolgens opgeschort.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft aangegeven dat het afgelopen zomer afspraken heeft gemaakt met de sector over de principes van de berekeningen, ook met KLM. Een woordvoerder benadrukte dat onafhankelijke experts naar de berekeningen hebben gekeken. Het ministerie wil op dit moment nog niets zeggen over de resultaten van de berekeningen, die mogelijk op vrijdag worden bekendgemaakt.